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2025年一级建造师之一建铁路工程实务题库附参考答案

一、单项选择题

1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。

A.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

B.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

C.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定即可

D.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定即可

答案：B解析：铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。这样能保证测量仪器的精度和准确性，从而保证施工测量成果的可靠性。所以选B。

2.路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。

A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工

B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工

答案：D解析：路基工程施工的关键工序包括基底处理，这是保证路基稳定性的基础；软土地基及特殊路基施工，因为特殊地质条件需要特殊处理方法；路堤填筑和路堑开挖是基本的施工工艺；高边坡防护关系到路基的安全；过渡段路基施工则是保证不同结构物之间的平顺衔接。所以完整的正确回答是D选项。

3.轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

答案：C解析：轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用水硬性材料拌合机进行材料拌合，然后通过水硬性材料运输槽车运输到施工现场，最后使用滑模式摊铺机进行摊铺作业。蒸汽式养护机主要用于养护，不是施工过程的主要设备。所以选C。

4.铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B.评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择支护和衬砌、决定施工顺序及指导隧道施工

D.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道断面、决定施工方法及指导隧道施工

答案：A解析：铁路隧道围岩分级的主要目的包括评定围岩性质，通过对围岩的各项指标进行分析确定其基本特性；判断围岩稳定性，这是确定施工方案和支护措施的重要依据；选择隧道位置，根据围岩分级情况选择更合适的线路走向和隧道位置；选择支护和衬砌，不同级别的围岩需要不同类型和强度的支护与衬砌；指导隧道施工，为施工过程中的各项作业提供参考。洞门形式主要与地形、地质和线路情况有关，施工进度安排受多种因素影响，隧道断面主要根据线路要求和运输需求确定，施工方法虽然与围岩分级有关，但不是分级的主要目的。所以选A。

5.铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。

A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模

C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模

答案：A解析：铁路桥梁墩台施工时，首先要进行墩台底面放线，确定墩台的位置和尺寸；然后对基底进行处理，保证基底的承载力和稳定性；接着绑扎钢筋，为结构提供受力骨架；再安装模板，形成混凝土浇筑的空间；之后进行混凝土浇筑；最后进行养护和拆模。所以施工顺序为墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模，选A。

6.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

答案：D解析：铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的100%，才能开始顶进工作。因为顶进过程中涵段要承受较大的外力，如果混凝土强度未达到设计要求，可能会导致涵段在顶进过程中出现裂缝、破损等质量问题，影响桥涵的使用安全和寿命。所以选D。

7.对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。

A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距

B.下台阶每循环开挖支护进尺可以根据实际情况适当加大

C.仰拱应及时施作，每循环开挖支护进尺不得大于3m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不