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三水高桩码头施工组织设计水利方案

1.工程概况

三水高桩码头工程位于佛山市三水区北江干流左岸，地处珠江三角洲西北部，地理坐标为东经112°58′，北纬23°10′。本工程建设规模为2个2000吨级泊位，码头总长度240米，宽度25米，设计年吞吐能力120万吨。码头结构采用高桩梁板式，桩基为钻孔灌注桩，上部结构为预制钢筋混凝土梁板体系。

工程区域属亚热带季风气候，年平均气温22.3℃，年降水量1680mm，主要集中在49月。北江流域洪水期多出现在57月，设计洪水位为9.85米（珠江基面），施工水位按5年一遇标准确定为7.20米。工程区域地质条件复杂，表层为淤泥质黏土，厚度812米，下层为砂砾石层，基岩埋深约25米。

2.编制依据

（1）《港口工程水文规范》（JTS1452015）

（2）《高桩码头设计与施工规范》（JTS

（3）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL3032017）

（4）《三水港总体规划）》

（5）《三水高桩码头工程初步设计文件》

（6）《三水高桩码头工程地质勘察报告》

（7）《广东省水利工程质量管理规定》

（8）《佛山市三水区水利发展规划》

3.水文条件分析

3.1水文特征

北江三水河段属珠江流域，多年平均流量为1680m3/s，实测最大流量为12800m3/s（1994年6月），最小流量为210m3/s（1963年2月）。水位受潮汐影响明显，平均潮差1.2米，最大潮差2.8米。洪水期水流速度可达3.5m/s，枯水期平均流速为0.8m/s。

3.2设计水位

根据水文资料分析，确定本工程主要水位特征值如下：

设计高水位：9.85米（P=1%）

设计低水位：3.20米（P=98%）

施工水位：7.20米（P=20%）

平均水位：5.65米

3.3水流条件

码头区域水流受河道弯曲影响，存在明显的横向流速梯度。洪水期最大横向流速达1.2m/s，对桩基施工和船舶靠泊产生不利影响。通过水工模型试验验证，码头轴线与主流流向夹角控制在15°以内，可有效减小水流对结构的作用力。

4.施工导流方案

4.1导流标准与原则

4.2导流方式选择

根据工程特点和水文条件，采用分期导流方案。第一期：在码头上游修建围堰，形成干地施工条件，完成1泊位桩基及上部结构施工；第二期：拆除上游围堰，在下游修建围堰，完成2泊位施工。两期围堰均采用土石围堰结构，堰顶高程按施工水位加1.5米超高确定，即8.70米。

4.3围堰设计

4.4基坑排水

5.桩基施工方案

5.1桩基设计参数

本工程桩基采用钻孔灌注桩，桩径1.2米，桩长2530米，桩端进入中风化砂岩不少于3米。单桩竖向承载力设计值4500kN，水平承载力设计值380kN。桩身混凝土强度等级C35，水下混凝土坍落度1822cm，钢筋采用HRB400级，主筋28Φ25，螺旋筋Φ10100/200。

5.2施工设备选择

桩基施工选用GPS20型旋挖钻机4台，配套25吨汽车吊2台，混凝土输送泵3台（HBT80型），泥浆分离器2套（ZX200型）。钢护筒采用厚度12mm的Q235钢板制作，直径1.4米，每节长度2米，采用法兰连接。

5.3施工工艺流程

桩基施工工艺流程为：测量放样→钢护筒埋设→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作安装→导管安装→二次清孔→混凝土浇筑→桩头处理。钻孔采用泥浆护壁工艺，泥浆比重控制在1.151.25g/cm3，粘度1722Pa·s，含砂率小于4%。清孔后沉渣厚度不超过100mm，孔底500mm范围内泥浆比重不大于1.25g/cm3。

5.4混凝土浇筑

混凝土采用商品混凝土，通过混凝土输送泵浇筑。导管直径300mm，采用快速接头连接，导管底端距孔底300500mm。首批混凝土量不少于6m3，确保导管埋深不小于1.0米。浇筑过程中导管埋深控制在26米，混凝土面上升速度不小于2m/h。桩顶超灌高度控制在0.81.2米，确保桩头混凝土质量。

6.质量控制与安全管理

6.1质量控制体系

建立健全三级质量管理体系，实行项目经理负责制。设立专职质量检查员，对关键工序实行旁站监督。桩基施工质量控制重点包括：桩位偏差控制在50mm以内，垂直度偏差不超过1%，混凝土强度试块每根桩不少于2组，采用超声波检测法对桩身完整性进行100%检测，对Ⅰ类桩比例要求不低于95%。

6.2安全管理措施

制定专项安全施工方案，落实安全生产责任制。水上作业严格执行《水上水下作业通航安全管理规定》，设置明显警示标志和夜间灯光信号。施工船舶配备足够救生设备，作业人员必须穿戴救生衣。围堰监测采用自动化监测系统，设置位移、沉降、渗流等监测点，数据实时传输至监控中心，异常情况及时预警。

6.3环境保护措施

7.施工进度计划

7.1总体工期