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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（机电维修技术-实务）历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在发动机怠速控制系统中，若出现怠速不稳、转速波动大，最可能的原因是哪个部件故障？

A．节气门位置传感器

B．冷却液温度传感器

C．怠速空气控制阀

D．氧传感器

2、使用万用表检测发电机定子绕组时，三相绕组间的电阻值应基本相等，若某两相间电阻明显偏大，说明可能存在什么故障？

A．转子绕组断路

B．定子绕组断路

C．整流二极管击穿

D．电刷磨损

3、空调系统制冷效果差，经检测高低压侧压力均偏低，最可能的原因是什么？

A．制冷剂过量

B．冷凝器散热不良

C．制冷剂不足

D．压缩机内部泄漏

4、发动机排放超标，经检测HC值偏高，且未发现明显机械故障，最可能的故障点是？

A．三元催化转化器失效

B．燃油压力过高

C．点火系统缺火

D．EGR阀卡滞

5、车辆行驶中ABS警告灯突然点亮，但制动仍正常，最应优先检查什么？

A．制动主缸液位

B．ABS轮速传感器及信号齿圈

C．真空助力器功能

D．制动片磨损情况

6、电控发动机冷启动困难，热车启动正常，最可能的原因是？

A．喷油器漏油

B．冷却液温度传感器故障

C．燃油泵压力不足

D．节气门积碳

7、自动变速器换挡冲击大，尤其在1挡升2挡时明显，最可能的原因是？

A．变速器油面过高

B．主油压调节阀卡滞

C．离合器片烧损

D．换挡电磁阀响应迟缓

8、车辆转向时出现“咔嗒”异响，最可能的故障部位是？

A．转向横拉杆球头

B．转向柱万向节

C．动力转向泵

D．转向减震器

9、发动机机油压力报警灯在高速时熄灭，怠速时点亮，最可能的原因是？

A．机油泵磨损

B．机油滤清器堵塞

C．机油压力开关损坏

D．机油黏度过低

10、车辆空调出风量明显减小，鼓风机运转正常，最可能的原因是？

A．鼓风机调速电阻损坏

B．空调滤清器堵塞

C．蒸发器结冰

D．模式风门电机故障

11、在发动机怠速工况下，若进气歧管真空度持续偏低，可能的原因是：

A.节气门开度过小

B.排气系统堵塞

C.点火提前角过大

D.空气滤清器过脏

12、使用万用表检测氧传感器信号电压时，正常工作状态下其电压变化频率应为：

A.每10秒变化1次

B.每1分钟变化5～10次

C.每10秒变化5～10次

D.持续保持在0.45V不变

13、检查自动变速器油液时，若发现油液呈乳白色，说明：

A.油液老化

B.冷却液混入

C.长期高温氧化

D.使用了错误型号油液

14、当车辆出现转向沉重，但液压助力泵压力正常，最可能的故障部位是：

A.助力泵驱动皮带松动

B.转向器内部泄漏

C.储油罐油位偏低

D.方向盘安装偏斜

15、空调系统制冷不足，歧管压力表显示高低压均偏低，最可能原因是：

A.制冷剂过量

B.冷凝器散热不良

C.制冷剂不足

D.压缩机内部损坏

16、发动机冷启动困难，热车后运转正常，最不可能的原因是：

A.冷启动喷油器不工作

B.水温传感器故障

C.火花塞性能下降

D.怠速控制阀卡滞

17、车辆行驶中ABS故障灯常亮，首先应进行的操作是：

A.更换轮速传感器

B.检查系统故障代码

C.更换ABS控制模块

D.检查制动液液位

18、检测发电机输出电压时，正常应为：

A.12.0～12.6V

B.13.0～14.8V

C.15.0～16.0V

D.11.0～12.0V

19、三元催化转化器效率下降，最直接导致的故障现象是：

A.发动机动力下降

B.油耗升高

C.排放超标

D.怠速不稳

20、电子节气门系统中，驾驶员踩下油门踏板时，ECU主要依据哪个信号调节节气门开度？

A.节气门位置传感器

B.加速踏板位置传感器

C.进气压力传感器

D.发动机转速传感器

21、在发动机电子控制系统中，用于检测进气量的核心传感器是？

A．氧传感器

B．进气压力传感器

C．节气门位置传感器

D．冷却液温度传感器

22、机动车二级维护中，检查发电机皮带松紧度的正确方法是？

A．用手横向拉动皮带观察位移

B．用皮带张力计测量张力值

C．用拇指施加一定力按下皮带测量挠度

D．启动发动机听异响判断

23、四轮定位检测中，前轮前束值过大会导致的主要故障是？

A．轮胎外侧磨损

B．方向盘发抖

C．轮胎内侧磨损

D．车辆跑偏

24、空调系统制冷不足时，歧管压力表显示高、低压侧压力均偏低，最可能的原因是？

A．制冷剂过量

B．压缩机效率下降

C．制冷剂不足

D．冷凝器散热不良