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2025年无人机驾驶员执照航路规划飞行安全评估方法专题试卷及解析
2025年无人机驾驶员执照航路规划飞行安全评估方法专题试卷及解析
第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)
1、在进行无人机航路规划时,以下哪项因素是首要考虑的安全要素?
A、飞行时间最短
B、避开禁飞区和限飞区
C、载荷重量最大化
D、通信信号最强
【答案】B
【解析】正确答案是B。航路规划的首要原则是确保飞行安全,而避开禁飞区和限飞区是保障合法性和安全性的基础要求。A、C、D选项虽然也是规划时需要考虑的因素,但它们都应建立在满足空域安全要求的前提下。知识点:空域分类与飞行限制。易错点:考生容易将效率或性能因素(如飞行时间、载荷)置于安全因素之上。
2、无人机飞行安全评估中的“风险评估矩阵”主要用于什么?
A、确定最佳飞行路线
B、量化风险发生的可能性和严重性
C、计算无人机的续航能力
D、评估通信链路质量
【答案】B
【解析】正确答案是B。风险评估矩阵是一种工具,用于系统性地评估风险的两个维度:发生的可能性和一旦发生可能造成的后果严重性,从而帮助决策者确定风险等级。A、C、D都是飞行准备或执行中的具体环节,但不是风险评估矩阵的核心功能。知识点:风险管理基础。易错点:混淆风险评估工具与其他飞行规划工具的用途。
3、在人口稠密区上空进行无人机作业,根据相关规定,通常应采取哪种安全措施?
A、增加飞行高度
B、使用具备“失效后安全”功能的无人机
C、缩短飞行时间
D、关闭避障传感器
【答案】B
【解析】正确答案是B。在人口稠密区等高风险环境运行,最关键的安全措施是确保无人机在发生故障(如失去动力或控制)时,能以最小风险的方式(如伞降、缓降)着陆,即具备“失效后安全”(FailSafe)功能。增加飞行高度可能增大风险覆盖范围,缩短飞行时间不能从根本上解决风险,关闭避障传感器则直接增加了碰撞风险。知识点:特定运行环境下的安全要求。易错点:认为增加高度就能降低风险,而忽略了高空的不可控风险。
4、航路规划中,选择备降场的主要考量因素不包括以下哪项?
A、场地大小是否满足降落需求
B、与主航线的距离
C、场地所有者的友好程度
D、气象条件的适宜性
【答案】C
【解析】正确答案是C。备降场的选择是基于技术和安全标准的,必须满足场地条件(大小、平整度)、可及性(距离)、以及当时的气象条件(风向、能见度)等硬性要求。场地所有者的态度虽然在实际操作中可能需要沟通,但它不属于安全评估中的首要技术考量因素。知识点:应急程序规划。易错点:将实际操作中的协调问题与技术安全标准混为一谈。
5、在进行航路规划的风险评估时,“鸟击”风险属于哪一类风险?
A、技术风险
B、环境风险
C、人为风险
D、法规风险
【答案】B
【解析】正确答案是B。鸟击是由飞行环境中的生物因素引起的,属于环境风险。技术风险指无人机自身系统故障,人为风险指操作员失误,法规风险指违反相关法律法规。知识点:风险分类。易错点:可能将所有飞行中遇到的问题都归为技术或人为风险,而忽略了环境因素的独立分类。
6、以下哪项不是航路规划安全评估的直接目标?
A、预防飞行事故
B、降低第三方损害风险
C、最大化飞行任务的经济效益
D、确保符合法规要求
【答案】C
【解析】正确答案是C。航路规划安全评估的核心目标是保障飞行安全、保护地面人员和财产安全、以及确保飞行活动的合法性。经济效益是商业运营的目标,虽然安全评估间接有助于避免经济损失,但它不是安全评估本身的直接目标。知识点:安全评估的目的。易错点:混淆商业目标与安全目标。
7、在规划超视距(BVLOS)飞行航路时,以下哪项是必须重点评估的?
A、无人机的颜色涂装
B、指挥与控制(C2)链路的可靠性
C、电池的充电次数
D、操作员的休息状态
【答案】B
【解析】正确答案是B。超视距飞行意味着操作员无法直接目视无人机,因此,稳定可靠的指挥与控制链路是维持飞行安全、执行指令和接收遥测数据的生命线,是安全评估的重中之重。A、C、D虽然也是飞行前需要检查的,但其重要性远低于C2链路。知识点:超视距飞行(BVLOS)的特殊要求。易错点:在BVLOS场景下,未能认识到通信链路的核心地位。
8、当无人机航路必须穿越某管制空域时,正确的程序是?
A、直接快速飞越,避免被发现
B、提前向空管部门提交飞行计划并获得批准
C、降低飞行高度,避开雷达探测
D、只在夜间穿越,减少交通冲突
【答案】B
【解析】正确答案是B。任何进入管制空域的飞行活动都必须遵守空管规定,核心程序是提前申报飞行计划并获得许可。A、C、D选项都是违规行为,会严重威胁空域安全。知识点:空域使用规则与空管程序。易错点:存在侥幸心理,认为可以规避监管。
9、在进行航路规划时,考虑“地理围栏”的主要目的是什么?
A、限制无人机的飞行速度
B、
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