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3.5米管径顶管工程重难点及解决措施
软土质地层上行顶进
根据地勘报告，部分顶管段位于淤泥及淤泥质粘土地层中，根据以往施工经验，3.5m内径顶管机所需地基承载力最小为70Kpa，地勘报告中此两种地层承载力分别为50Kpa、70Kpa，在此地层中顶进将顶管机易于栽头，控向难度大，极易产生蛇行现象，因此软土质地层上行顶进难度较大。
为减小软土质施工风险，一是在顶进过程中采用设备的上喷嘴冲刷地层，配合纠偏油缸上抬顶进，保证机头底部冲满土层，且机头处于平衡状态。二是在机头内底部预留注浆孔，在顶进过程连续注入润滑浓泥浆，保证有一定浮力托起机头。
长距离曲线顶进
在顶进425m后，隧道由3‰变坡为35‰，由于顶管顶进的特性，需要设置一定弧度曲线，并且具备一定距离，初步设定为R=3000m，弧长94m，如下图所示。
曲线示意图
由于变坡后，隧道不通视，激光定向无法满足顶进测量要求，因此采用人工复测方式进行顶进，平均每5m需要复测一次，可保证轴线精度，但同时施工效率将降低。
不良地质顶进
勘察报告中指出：
（1）抛石地质
由于本工程以东约3.3km处的横琴新区马骝洲交通隧道（横琴第三通道）施工时发现大量孤石、抛石，本项目工程地质条件与本项目有一定的相似性，孤石、抛石的存在可能给本项目顶管作业造成极大的困难。为确保本工程顶管顺利顶进，需采用适宜的物探方法查明孤石、抛石等不利地质条件的发育和分布情况。
（2）有害气体
本次勘察过程中未发现有沼气等有害气体，但浅层沼气是地下空间开发可能遇到的地质灾害之一，具可燃性，其主要分布在地质历史时期海侵最大时形成的沉积层内，一般呈交互状的扁豆体出现，以淤泥层、贝壳砂层等为主储气层。勘察场地内普遍存在淤泥②-1及淤泥质粘土②-3，据以往在该地区的勘察经验，在淤泥②-1及淤泥质粘土②-3内局部地段有存在沼气富集的可能，以往发生过钻机运转时沼气自燃的现象。因此，顶管施工过程中由于机械高速运转及摩擦作用，不排除产生沼气自燃的可能，或者可能造成下伏土层失稳，使已建好的隧道产生位移、断裂，造成无可挽回的重大经济损失。如揭遇沼气，建议对沼气采取专门的处理措施，如设置排气孔、顶管配置沼气监测设备等。
针对抛石地质，设备配置破岩滚刀，保证有足够的破岩能力，且具备开舱作业条件，在无法破岩条件下人工开舱清除。
针对有毒有害气体，为施工机组配置气体检测仪，并在隧道内设置风筒，采用轴流风机向隧道内送风，降低施工风险。
一定水头压力下顶进
根据地勘报告，预估顶管顶进掌子面水土压力最大达到3bar，在停机接管油缸回缩过程中将可能造成管节后退，破坏洞门密封。
在洞门处加装类似于管刹的结构，在顶进一定距离后，采用钢管将管节顶住后再回缩油缸。
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