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HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．14
钢轨打磨磨屑行为分析
顾凯凯，杜星，王文健，王衡禹，郭俊，刘启跃
f西南交通大学摩擦学研究所，四川成都610031)
摘要：钢轨打磨是高速重载线路钢轨重要的养护维修技术。通过收集钢轨打磨列车现场打磨作业中的磨屑，使用
扫描电镜和X射线衍射仪对其形貌和成分进行分析。结果表明：现场打磨磨屑的形态主要呈现为条状切屑和球状颗粒
物；磨屑中球状颗粒物的主要成分为氧化物，主要元素为Fe和O；打磨过程中打磨砂轮和钢轨之间产生的高温是形成
氧化物的主要原因：不同打磨速度下产生的磨屑成分相同，随打磨列车速度增大，磨屑中氧化物含量增加，条状磨屑厚
度变大，对应的钢轨磨除率也增加。
关键词：钢轨打磨；磨屑；氧化物；形貌；成分
中图分类号：THl17_3文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)14—0072—03
AnalysisonWearDebrisofRailGrinding
GUKaikai，DUXing，wANGWenjian，WANGHengyu，GuOJun，LruQiyue
(TribologyResearchInstitute，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)
Abstract：Railgrindingisallimportantmaintenancetechnologyforhigh—speedandheavy-haulrailwayrail．The
morphologynadcompositionofweardebrisfromfieldrailgrindingwereanalyzedbyusingSEMandXRD．Theresultsindicate
thatthemoprholoygofweardebrisrendersasstripedandsphericalparticles．Themaincompositionofthesphericalparticlesin
theweardebrisisoxide．Theoxidemainlycontainsoxygenandferrumelements．Duringgrindingprocess，htemainreasonofrhte
formationofoxideinhteweardebrisishig【htemperautrebetweenrailandgrindingwhee1．Theweardebrishasthesarne
compositionunderdifferentspeedsofrailgrindingconditions．Withtheincreaseofhtespeedofthegrindingtrain,thecontentof
theoxideandthethicknessofweardebrisincreases．Furthemrore，theremovalratesofhterailincrease．
Keywords：railgrinding；weardebris；oxide；morpholoyg；composition
随着铁路的快速发展。由于轮轨之间摩擦磨损重要内容，其高效性已受到世界各国铁路部门的广
而造成的损伤越来越严重，如裂纹、磨耗和波磨等现泛应用问。为解决钢轨磨损严重的关键问题，大量学
象【。因此，如何确保高速与重载铁路运输的安全和者对此进行了深入研究。刘启跃阐述了用于减缓曲
降低运营成本，减缓轮轨损伤，避免严重损伤，延长线钢轨侧磨的非对称轨头形面预防性打磨方
钢轨使用寿命成为一个亟待解决的技术难题。钢轨法同；Kalousek在文献[8】中给出了较好的钢
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