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2025年事业单位工勤技能-云南-云南信号工-机车信号设备维修四级（中级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A．提高信号显示亮度；B．增强电磁抗干扰能力；C．保证系统运行的可靠性；D．降低设备功耗

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双机热备，当主用主机发生故障时，备用主机自动投入工作，实现无缝切换，确保机车信号连续、稳定输出，显著提升系统运行的可靠性，是保障行车安全的关键设计。

2、在ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的载频信息通过（）进行识别。

A．频率解调电路；B．相位比较器；C．幅度检测器；D．脉冲计数器

【参考答案】A

【解析】机车信号接收器通过频率解调电路对接收到的移频信号进行解调，提取载频信息，判断线路区段的允许速度和信号显示，是信号识别的核心环节。

3、机车信号设备的“红黄闪”信号表示（）。

A．准许列车按规定速度运行；B．列车接近停车信号；C．引导进站信号；D．前方为无码区段

【参考答案】C

【解析】“红黄闪”是引导信号，表示列车在特定条件下可限速进站，需司机确认并人工引导操作，常见于进站信号机故障或特殊行车场景。

4、JT-C机车信号主机的输入电源电压范围为（）。

A．77V～138V；B．50V～75V；C．110V±5V；D．220V±10V

【参考答案】A

【解析】JT-C主机适应机车直流电源波动，设计输入电压范围为77V～138V，确保在机车启动、负载变化等工况下稳定工作。

5、机车信号感应器安装高度（距轨面）标准为（）。

A．150±5mm；B．155±5mm；C．160±5mm；D．165±5mm

【参考答案】B

【解析】感应器安装高度直接影响信号接收灵敏度，标准为155±5mm，过高或过低均可能导致信号丢失或误判。

6、下列哪项不属于机车信号设备的常规检测项目？（）

A．线圈电阻测试；B．绝缘电阻测量；C．信号显示校核；D．轮径参数设置

【参考答案】D

【解析】轮径参数属于LKJ系统设置内容，与机车信号功能无直接关联，故非其检测项目，其余三项均为信号设备维护必检内容。

7、机车信号记录器的主要功能是（）。

A．存储机车运行速度；B．记录信号接收状态及关键事件；C．控制牵引力输出；D．调节司机室照明

【参考答案】B

【解析】记录器实时采集并存储信号接收码型、主机状态、电源情况及异常事件，为故障分析和安全追溯提供数据支持。

8、当机车信号显示为“白灯”时，表示（）。

A．前方为绿灯；B．设备故障或无码；C．准许调车作业；D．限速45km/h运行

【参考答案】B

【解析】白灯为无码或设备异常状态，表明未接收到有效信号，需按规章采取停车或限速确认措施。

9、机车信号双路感应线圈的连接方式为（）。

A．串联；B．并联；C．独立接入主机；D．交叉连接

【参考答案】C

【解析】双路线圈独立接入主机不同通道，实现冗余接收，提升接收可靠性，防止单点故障导致信号丢失。

10、下列哪种情况会导致机车信号“掉码”？（）

A．轨道电路分路不良；B．感应器安装偏移；C．电源电压过高；D．司机未按压警惕按钮

【参考答案】B

【解析】感应器位置偏移会降低接收灵敏度，导致信号无法稳定识别，出现“掉码”现象，影响行车安全判断。

11、JT-C机车信号主机的“上下行开关”主要用于（）。

A．切换牵引方向；B．选择接收载频；C．控制风扇启停；D．切换司机室操作权

【参考答案】B

【解析】上下行开关用于设定接收轨道电路的不同载频（如上行1700/2000Hz，下行1300/1700Hz），确保正确识别信号。

12、机车信号设备接地电阻要求不大于（）。

A．0.1Ω；B．1Ω；C．4Ω；D．10Ω

【参考答案】C

【解析】为保障设备安全和抗干扰性能，接地电阻应≤4Ω，过大会影响雷击防护和电磁兼容性。

13、机车信号自检完成后，正常状态下主机板指示灯应（）。

A．全灭；B．交替闪烁；C．稳定点亮工作灯位；D．快速闪烁

【参考答案】C

【解析】自检正常后，主机板工作指示灯应稳定点亮，表示系统进入正常运行状态，接收并处理信号信息。

14、下列哪项是造成机车信号误动的常见原因？（）

A．轨道电路长度过长；B．邻线干扰；C．机车速度过低；D．司机操作频繁

【参考答案】B

【解析】邻线信号通过电磁感应耦合进入本线接收系统，可能引发误码或错误显示，需通过屏蔽和频率隔离减轻干扰。

15、机车信号设备维修周期中，I级修通常在（）进行。

A．机车小修时；B．机车中修时；C．日常整备时；D．年度大修时

【参考答案】A

【解析】I级修为基本功能检查与清洁，结合机车小修实施，确保设备基本