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2025年事业单位工勤技能-天津-天津汽车修理工（技师／高级技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在发动机电控燃油喷射系统中，以下哪个传感器主要用于检测进气量？

A．氧传感器B．进气压力传感器C．冷却液温度传感器D．曲轴位置传感器

【参考答案】B

【解析】进气压力传感器（MAP）通过检测进气歧管内的压力变化，间接反映发动机的进气量，是电控系统计算喷油量的重要依据。氧传感器用于反馈空燃比，冷却液温度传感器修正冷启动工况，曲轴位置传感器用于确定点火和喷油正时。

2、汽车空调系统中，用于调节制冷剂流量的关键部件是？

A．冷凝器B．蒸发器C．膨胀阀D．压缩机

【参考答案】C

【解析】膨胀阀通过感应蒸发器出口温度和压力，自动调节制冷剂流量，确保蒸发器高效工作。冷凝器用于散热，蒸发器吸收热量，压缩机提供循环动力，三者不直接控制流量。

3、技师在检修柴油发动机共轨系统时，以下哪项操作最易导致高压油泵损坏？

A．使用非标柴油B．频繁急加速C．长时间怠速D．未更换空气滤清器

【参考答案】A

【解析】非标柴油含杂质或润滑性差，会导致高压油泵精密部件磨损加剧，甚至卡滞损坏。共轨系统对燃油品质要求极高，其他选项影响相对较小。

4、前轮定位参数中，主销后倾角的主要作用是？

A．减少轮胎磨损B．提高转向轻便性C．保证转向自动回正D．增强横向稳定性

【参考答案】C

【解析】主销后倾角使转向轴线与地面交点位于轮胎接地点前方，形成回正力矩，帮助方向盘自动回正。其他选项主要与前束、外倾角相关。

5、下列哪种故障会导致三元催化转化器效率显著下降？

A．氧传感器信号失真B．节气门积碳C．机油压力过高D．空调制冷不足

【参考答案】A

【解析】氧传感器提供空燃比反馈信号，若其信号失真，电控系统无法精确控制混合气浓度，导致未燃混合气进入催化器，造成过热或中毒，降低转化效率。

6、技师判断自动变速器换挡冲击的常见原因，最可能是？

A．ATF油位过低B．节气门位置传感器信号异常C．车速传感器故障D．变矩器锁止过早

【参考答案】B

【解析】节气门开度信号影响换挡时机和油压控制。若信号偏大，变速器误判为高负荷，提前升挡或延迟降挡，造成换挡冲击。ATF油位低通常导致打滑，而非冲击。

7、电动汽车动力电池组出现单体电压过低报警，最应优先检查？

A．电池均衡系统B．充电接口接触电阻C．电机控制器D．高压互锁回路

【参考答案】A

【解析】电池均衡系统负责调节各单体电压一致性，若失效会导致个别电芯过充或过放。单体电压过低多因长期未均衡所致，应优先排查此系统。

8、发动机怠速不稳，诊断仪显示“多缸失火”，最可能的原因是？

A．火花塞间隙过大B．燃油压力过低C．进气歧管漏气D．EGR阀常开

【参考答案】C

【解析】进气歧管漏气导致混合气过稀，多个气缸燃烧不稳定，引发失火。燃油压力低通常伴随加速无力，EGR阀常开会稀释混合气，但多表现为动力下降。

9、盘式制动器制动踏板软，反复踩踏后逐渐变硬，最可能原因是？

A．制动片磨损过限B．制动主缸皮碗损坏C．制动系统内有空气D．制动盘变形

【参考答案】C

【解析】空气可压缩，导致踏板行程变长、感觉发软。反复踩踏使空气被压缩聚集，踏板短暂变硬。需进行排气处理。其他选项不会出现“逐渐变硬”现象。

10、汽车CAN总线通信中断，最应首先检查？

A．终端电阻B．ECU供电电压C．总线屏蔽层接地D．数据帧格式

【参考答案】A

【解析】CAN总线两端需各接一个120Ω终端电阻，确保信号反射抑制。若电阻开路或短路，会导致通信异常。应优先测量总线间电阻是否约为60Ω（并联值）。

11、发动机冷车启动困难，热车运行正常，最可能的故障是？

A．喷油器滴漏B．冷却液温度传感器故障C．曲轴位置传感器间隙过大D．燃油泵单向阀失效

【参考答案】B

【解析】冷却液温度传感器若信号偏高（误报高温），ECU会减少冷启动喷油量，导致混合气过稀，启动困难。热车后温度信号趋于真实，运行正常。

12、轮胎异常磨损表现为胎肩两侧严重磨损，最可能原因是？

A．轮胎气压过高B．轮胎气压过低C．前束不准D．外倾角过大

【参考答案】B

【解析】气压过低导致轮胎接地面积增大，胎肩承受主要负荷，加剧磨损。气压过高则胎面中部磨损严重。前束和外倾影响偏磨方向，非两侧对称磨损。

13、柴油发动机“游车”现象，最常见于哪个系统故障？

A．燃油供给系统B．冷却系统C．润滑系统D．进气系统

【参考答案】A

【解析】“游车”指转速忽高忽低，多因燃油供给不稳定，如喷油泵调速器失灵、高压油路泄漏或堵塞。燃油系统直接影响供