T_CMCA 0015-2020 汽车变速器总成齿轮接触斑点加载测试方法.docxVIP

ICS

CCS

21.200J17

CMCA

中国机械通用零部件工业协会团体标准

T/CMCA0015—2020

汽车变速器总成齿轮接触斑点

加载测试方法

Gearcontactpatternloadedtestmethodforautomobiletransmission

2020-12-26发布2021-02-26实施

中国机械通用零部件工业协会发布

I

T/CMCA0015—2020

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4被试箱 2

4.1零件测量 2

4.2装配 2

4.3数量 2

4.4磨合 2

4.5清洗 3

4.6涂层 3

5测试设备 3

5.1试验台 3

5.2其他器具 5

6测试规程 5

6.1测试工况 5

6.2操作步骤 6

7记录与测量 6

7.1记录 6

7.2测量 6

8接触斑点的评价 7

参考文献 9

II

T/CMCA0015—2020

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由中国机械通用零部件工业协会提出。

本文件中国机械通用零部件工业协会归口。

本文件起草单位：中机生产力促进中心、安徽星瑞齿轮传动有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、唐山爱信齿轮有限责任公司、苏州绿控传动科技有限公司、郑州机械研究所有限公司、清研新能源汽车工程中心（襄阳）有限公司、重庆青山工业有限责任公司、芜湖万里扬变速器有限公司、一汽解放集团股份有限公司。

本文件主要起草人：弓宇、王志刚、李渠成、徐海山、许明中、杨海华、杨超、林健、侯亚斌、冯作英、石献金、范瑞丽、徐华、孟鑫伟、强登科、周娇、侯圣文、王康林、张剑、康军波、段金鑫、苏航、李浩亮、程曼、孟庆振、刘诗道、张伟、封楠、何方博、张敬彩。

本文件为首次发布。

T/CMCA0015—2020

1

汽车变速器总成齿轮接触斑点带载测试方法

1范围

本文件规定了汽车变速器总成齿轮接触斑点的带载测试及评价方法。

本文件适用于汽车（含新能源汽车）变速器（含减速器）总成的新产品研发或设计改进，也可用于汽车变速器的加工装配质量与仿真分析结果的验证。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3374.1—2010齿轮术语和定义第1部分：几何学定义

3术语和定义

3.1

被试箱testedtransmission

用于齿轮接触斑点测试的汽车变速器。

3.2

接触斑点contactpattern

被试箱中的齿轮副在测试条件下因啮合而产生的接触印痕。

3.3

定值加载测试fixedloadtest

试验台在启动旋转前预置负载转矩，先加载后启动，或加载的同时启动，保证开始转动时加载已经

达到预设转矩。

3.4

有效齿面activeflank

与配对齿轮啮合时，齿轮齿面上可能的最大啮合区域。

[来源：GB/T3374.1—2010，2.2.5.3，有修改]

3.5

斑点位置patternlocation

接触斑点位于有效齿面上的位置。

T/CMCA0015—2020

2

3.6

斑点形状patternshape

接触斑点的几何形状。

3.7

接触率contactratio

接触斑点面积占有效齿面的百分比。

3.8

正转positiverun

由发动机驱动时，被试箱输入轴的旋转方向；由电机驱动时，被试箱输入轴在车辆前进时的旋转方

向。

3.9

反转oppositerun

被试箱输入轴正转的相反方向。

3.10

正拖positivedrive

驱动被试箱的输入端。

3.11

反拖coastdrive

驱动被试箱的输出端。

4被试箱

4.1零件测量

在装配前应对被试箱的齿轮、壳体、轴和轴承等重要零件的尺寸进行测量和记录。包括但不限于：齿轮的齿廓、螺旋线、齿距、径向跳动、跨棒距，壳体的轴承孔直径、中心距及位置度，轴承的径向和轴向游隙。

4.2装配

应按产品技