高翼型驱动齿轮的闭式锻造工艺设计优化.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．17

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同翼型驱动齿轮的闭式锻造工艺设计优化

刘晓静．王超

(1．陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西宝鸡722409；2．中国船舶重工集团公司第十二研究所，陕西兴平713102)

摘要：驱动齿轮具有单侧型腔深、厚度偏厚等特点。针对此特点，分析了高翼型驱动齿轮的闭式模锻工艺。根据材

料流动的方向，合理设计了预锻型腔。生产出了合格的闭式模锻件，材料利用率达到94．6％，这不仅显著降低了废品率．

而且提高了模具寿命。

关键词：高翼型驱动齿轮：闭式锻造：设计优化

DOh10．1415s／j．cnki．1001-3814．2015．17．038

中图分类号：TG316．3文献标识码：A文章编号：1001—3814(2015)17—0126—02

DesignOptimizationofClosedDieForgingProcessforHigh

WingTypeDriveGear

LIUXiaojing，WANGChao

(1．ShaanxiFastGearCo．，Ltd．，Ba@722409，China；2．CSICNo．12ResearchInstitute，Xingping713102，China)

Abstract：Thedrivegearhascharacteristicsofthickthicknessandunilateraldeepcavity．Aimingatthesecharacteristics，

htecloseddieforgingprocessofhig【hwingtypedrivegearwasanalyzed．Accordingtothedirectionofmaterialflow，

reasonablepre—forgingdiecaviytwasdesigned．Thequalifiedcloseddieforgingswereproduced．Thematerialutilizationrate

reachesto94．6％．Thisdoesnotonlyreducetherejectingrateobservably．butalsoimprovesthedielife．

Keywords：hignwingtypedrivegear；closeddieforging；designoptimization

高翼型驱动齿轮具有单侧型腔深，厚度偏厚等

特点。开式锻造过程中，材料利用率小于80％，废品

率高，且模具寿命偏低。因此，设计开发闭式模锻工

艺，以达到提高材料利用率，降低废品率，提高模具

寿命的宗旨。

节约材料是本设计的宗旨。现将高翼型驱动齿轮

图1驱动齿轮零件图

锻件设计为闭式锻件，25MN锻压机锻造成形。此类Fig．1Drivergearpartdiagram

锻件的设计难点是预锻型腔。设计中，不仅要从设备

2闭式模锻工艺的制定

的打击力考虑，还要从终锻定位及材料料流动的方向

考虑。因此，材料的合理分配就显得尤为重要。2．1毛坯图的制定

驱动齿轮闭式模锻件图见图2。整体单边余量

1锻造工艺分析

2mm，外圆出模角2。，允许上尖点处未充满圆角≤

驱动齿轮零件是一个典型的高