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浙江省公共充电基础设施网点规划指南

（试行）

为贯彻落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系

的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《浙江省完善高质

量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的行动方案

（2023-2025）》等文件精神，加快布局科学、智能开放、快

慢互补、经济便捷的城乡充电基础设施网络体系，推动新能

源汽车下乡，制定如下规划指南。

一、总体要求

（一）适用范围

本指南适用范围为浙江省内各县（市、区）的充电设施

规划，包括城市和乡村地区。城市地区为街道所在区域，乡

村地区为乡、镇所在区域。

（二）规划期限

规划基准年为2022年，规划年限为2023年～2025年，

规划水平年为2025年。

二、基本原则和规划目标

（一）基本原则

规划统筹、适度超前。各地以县（市、区）为单元，突

出各类规划衔接，突出存量空间盘活利用，依托“一键找桩”

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平台，精准高效开展全流程规划，最大可能性减少“合成谬误”，

推动“电等桩、桩等车”。省级部门“把方向、定原则”，地方

相关部门结合本地实际全面落实建设目标。

县域统筹、市场运行。坚持“政府引导、市场主导”相结

合，积极发挥政府牵头组织，多部门协同配合，联合国有企

业、专业民营企业，共同参与规划布局建设。摸清底数、精

准预测、因地制宜、分类布局，以规划先行，为“统建统服”“共

建共享”等创新模式奠定基础。

聚焦民生、突出重点。着眼满足人民美好生活需要，加

快人流车流密集区域和居住区充电基础设施布局，推动高速

公路服务区、普通公路等公路沿线布局，重点对中心村镇、

集中安置区、乡村旅游重点村镇等区域规划建设。

（二）规划目标

城市地区大力推进充电基础设施与停车设施一体规划，

实现城市各类停车场景全面覆盖，重点突出“两区”和“三中

心”，推动城市充电网络从中心城区向城区边缘有序延伸。农

村地区构建公共充电站“县县全覆盖”、公共充电桩“乡乡全覆

盖”。按照梯度推进，辐射布局的方式，优先布局县城中心区

域，避免城乡倒挂，形成布局合理、智能便捷、快慢互济的

城乡半小时充电圈。

三、规划布局指南

（一）充电设施建设标准

公共充电设施以快充为主、慢充为辅。公共快充桩一般

按“一桩两枪”方式配置，充电功率80～120千瓦，局部充电

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需求少的地区也可采用“一桩一枪”方式配置，充电功率40～

60千瓦。公共慢充桩在城市地区适用于居民小区的共用停车

位、行政办公区域等，农村地区适用于旅游景区、民宿（农

家乐）、小型村等，慢充桩充电功率7～14千瓦。

自用充电设施原则上采用慢充桩，按“一桩一枪”配置，

充电桩一般随车配送。

专用充电设施根据电动客车、货车、卡车等不同车型、

充电功率，按需配置。

新增公共桩和专用桩均应为通过强制检定的智能桩，具

备通信、控制等功能，能够接受一定调度（指令）实现智能

有序充电、分时共享以及参与需求侧响应等功能。

（二）公共充电设施

1.城市地区（办公区和“三中心”）

既有建筑配建停车场和社会停车场：通过改造提升充电

设施接入能力，逐步推进具有配置或预留充电设施建设条件

的停车位比例提升至10%。

新建建筑配建停车场和公共停车场：配置或预留充电设

施建设条件的停车位应不少于总车位的10%，鼓励按照不少

于总停车位20%的比例配建或预留充电设施。

2.乡村地区

对下乡充电基础设施按照应用场景、规划选址、建设标

准加强统筹、提升效率。

统一规划选址：乡村充电基础设施要求在中心镇、中心

村（未来乡村）、高密度中心镇、核心景区、非核心景区及

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周边民宿、国道省道与四好乡村公路沿线的区域布置。

统一应用场景：要求优先选择乡镇广场、礼堂等公共区

域停车场、50车位以上公共停车场、农家乐等布局充电设施。

鼓励在非中心镇的人流密集镇、加油站、美丽乡村精品村或

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