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湖州市吴兴区公共充电基础设施

网点规划（2023-2025年）

2023年8月

目录

前言-1-

一、社会经济发展情况-2-

（一）社会经济发展现状-2-

（二）发展规划情况-3-

二、电动汽车及充电设施现状分析-5-

（一）区域电动汽车发展现状-5-

（二）充电设施现状-6-

（三）现状问题分析-7-

三、充电设施发展需求预测-8-

（一）车辆规模预测-8-

（二）公共充电设施规模预测-9-

四、规划目标与规划原则-10-

（一）发展目标-10-

（二）规划原则-11-

（三）规划重点-12-

五、充电设施布局规划-13-

（一）城市地区-13-

（二）乡村地区-16-

（三）其他场景-22-

六、品牌项目-24-

七、投资及成效评估-25-

（一）建设投资测算-25-

（二）规划方案评估-25-

八、结论及建议-28-

（一）规划结论-28-

（二）规划建议-29-

前言

构建高质量充电基础设施体系是加快新能源汽车发展

和促进新能源汽车下乡的重要支撑和基础保障。加快推进充

电基础设施建设，是释放农村消费潜力、扩大内需发展乡村

旅游新业态的重要抓手，还是贯彻落实国家“双碳”发展目

标、乡村振兴战略，深化“千村示范、万村整治”工程的重

要途径。

为贯彻落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系

的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《浙江省完善高质量

充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡的行动方案

（2023-2025）》等文件精神，按照《浙江省公共充电基础设

施网点规划指南（试行）》（下文简称规划指南）相关要求，

加快湖州市吴兴区城乡充公共充电基础设施网络体系建设，

特编制本规划。

1

本次规划地域范围为大吴兴，含吴兴区和南太湖新区。

规划基准年为2022年，规划期限为2023-2025年。

1下文，大吴兴统一表述为吴兴，吴兴区为大吴兴除南太湖新区外的小吴兴地区。

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一、社会经济发展情况

（一）社会经济发展现状

1.区域行政区划

吴兴是浙江省湖州市市辖区，位于长江三角城市群中心

位置，地处浙江省北部、湖州市中部、太湖南岸。

吴兴，下辖5个镇、1个乡、13个街道，另有湖州市南

太湖新区（市级开发区）和南太湖高新技术产业园区（区级

开发区，下文简称高新区）。

其中，吴兴区管理月河街道、朝阳街道、爱山街道、飞

英街道、龙泉街道、环渚街道、湖东街道等7个街道和高新

2

区等城市地区，以及织里镇、八里店镇、妙西镇、埭溪镇、

东林镇和道场乡等5镇1乡的乡村地区；南太湖新区管理凤

凰街道、康山街道、龙溪街道、杨家埠街道、仁皇山街道和

滨湖街道6个街道等城市地区，区内不涉及乡村地区。

2.经济社会发展

2022年，吴兴位列全国“综合实力百强区”第60位，

较上年提升21位。地区生产总值因工业、投资、消费等主要

经济指标受疫情影响均有下滑，全年实现地区生产总值897.3

亿元，财政总收入实现100.2亿元。城乡居民人均可支配收

入分别达73113元和44938元，分别增长4.2%和6.3%，城

乡居民收入比由1.66:1缩小到1.63:1。

3.道路交通现状

2其中高新区下辖25个村社按乡村地区进行规划。

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吴兴境内交通发达，各级公路共计883.50公里。骨干公

路交通主要有贯穿南北的G25杭宁高速，横卧东西的G50沪

渝高速和S12申嘉湖高速，境内设有2个高速服务区，分别

为沪渝高速湖州服务区和杭宁高速青山服务区