海上货物运输合同.pptVIP

（3）连续单航次租船合同（ConsecutiveSingleTripC/P），即包含连续的两个或两个以上将约定货物从一港运至另一港的单向货运航次的航次租船合同；（4）连续往返航次租船合同（ConsecutiveReturnTripC/P），即包含连续的两个或两个以上往返的货运航次的航次租船合同。（三）航次租船合同的订立出租人和承租人协商一致，即可订立航次租船合同。对于航次租船合同的形式，我国《海商法》第43条明确规定：“航次租船合同应当书面订立”。根据《海商法》及《合同法》的规定，除合同书外，信件、电报、电传、传真、电子数据交换以及电子邮件等可以有形地表现所载内容的形式都应视为书面形式。航运实践中，航次租船合同除由出租人和承租人双方直接洽商签订外，更常见的是通过租船经纪人（ShipBroker，CharteringBroker）提供居间服务而达成由于航次租船合同涉及的内容较多，如果对每一项内容都进行磋商谈判的话，势必迁延时日，而且，也不容易达成清晰、明确的合同条文，易引起日后的争议。为此，国际上一些航运组织、货主组织、商会以及一些大的航运公司、货主公司，根据不同航线或者不同货种的需要和特点，拟定了标准的航次租船合同格式，供实践中采用（四）航次租船合同的法律适用国际上没有专门调整航次租船合同的国际公约；各国的国内法一般也没有针对航次租船合同的专门立法，或者即使有相关立法，也只是任意性的规范，而不是强制性的规范根据《海商法》第94条，除第47条关于承运人适航义务和第49条关于承运人不得进行不合理绕航的规定应强制适用于航次租船合同的出租人外，《海商法》第四章中的其他有关合同当事人权利、义务的条款，都属任意性规范在航次租船合同下签发的提单，与航次租船合同本身虽有联系，但两者并不是同一法律关系的证明。航次租船合同是出租人和承租人之间权利、义务关系的证明；而航次租船合同下签发的提单，当它为非承租人的善意第三人持有时，则是该提单持有人与作为提单承运人的出租人之间的权利、义务关系的证明。该提单持有人和提单承运人之间的权利、义务关系，仍应受有关的强制适用的提单公约或者国内法的约束。二、航次租船合同的主要内容《海商法》第93条规定：“航次租船合同的内容，主要包括出租人和承租人的名称、船名、船籍、载货重量、容积、货名、装货港和目的港、受载期限、装卸期限、运费、滞期费、速遣费以及其他有关事项。”(一)合同当事人航次租船合同中通常都会注明谁为出租人，谁为承租人。但实践中，也有些合同并未清楚地说明谁是合同当事人；或者，在产生纠纷后，有关方不承认自己是该合同的当事人（二）船舶说明船舶说明，又称船舶陈述（Representation），是指出租人对船舶的有关情况所作的说明。航运实践中，通常是由出租人将船舶的船舶规范（ShipsParticulars）提供给承租人，以起到船舶说明的作用。合同中的船舶说明条款以及船舶规范中，一般包含船舶的船名（Name）、国籍（NationalityorFlag）、船级（Class）、吨位（Tonnage）、容积（Capacity）、船舶类型（Type）、建造日期（BuildingDate）以及船舶现在所处位置（PresentPosition）等内容。我国《海商法》第96条规定：“出租人应当提供约定的船舶；经承租人同意，可以更换船舶。但是，提供的船舶或者更换的船舶不符合合同约定的，承租人有权拒绝或者解除合同。因出租人过失未提供约定的船舶致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。”该规定与国际上的通行做法是一致的。（三）货物关于货物数量，实践中则有多种约定方法：（1）在少数情况下（一般为货量较小的情况下），合同中会明确约定一个准确的货物数量，如约定“50台轿车”。（2）多数情况下，由于航次租船合同通常用于大宗散货的运输，其数量不容易准确确定，同时由于船舶每一航次的载货能力会因船上油水的多少等因素而受影响，所以，出租人一般也不希望将货物数量定得太死（3）约定“满舱满载货物”（Fullandcompletecargo），而不写明任何数额我国《海商法》第100条规定：“承租人应当提供约定的货物；经出租人同意，可以更换货物。但是，更换的货物对出租人不利的，出租人有权拒绝或者解除合同。因未提供约定的货物致使出租人遭受损失的，承租人应当负赔偿责任。”（四）装货港和卸货港航次租船合同中约定装货港和卸货港的方式也有多种，包括：（1）列明某一具体的港口、泊位或地点；（2）列明多个港口、泊位或地点，由承租人选择；（3）指定某一范围内的港口，由承租人选择，如约定“中国大陆某主要港口，承租人选择”。在需选择装港或卸港的情况下，合同中通常还会