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公共交通出行信息的智能推荐系统1

公共交通出行信息的智能推荐系统

摘要

本报告系统阐述了公共交通出行信息智能推荐系统的建设方案，旨在通过人工智

能、大数据分析等技术手段，提升公共交通服务质量和用户体验。报告首先分析了当前

公共交通信息服务的现状与问题，指出传统信息推送方式存在的个性化不足、实时性差

等缺陷。随后，报告构建了基于深度学习的推荐算法框架，详细阐述了用户画像构建、

多源数据融合、实时计算等核心技术模块。在实施方案部分，报告提出了分阶段建设路

线图，包括数据采集层、算法层、应用层的三层架构设计。经济效益分析表明，系统建

成后可提升公共交通分担率15%20%，减少用户平均出行时间12%18%。风险分析部分

识别了数据安全、算法偏见等潜在风险并提出了应对措施。最后，报告展望了系统在智

慧城市建设中的广阔应用前景，强调其对于实现交通碳达峰、碳中和目标的重要意义。

本报告为公共交通信息化建设提供了完整的技术方案和实施路径，具有较强的理论价

值和实践指导意义。

引言与背景

1.1研究背景

随着城市化进程的加速和机动车保有量的快速增长，城市交通拥堵问题日益严峻，

已成为制约城市可持续发展的关键瓶颈。根据交通运输部发布的《中国城市客运发展报

告》，截至2022年底，全国36个中心城市公共交通日均客运量达到2.1亿人次，但公

共交通分担率仍普遍低于30%，与国际先进城市60%70%的水平存在显著差距。造成

这一现象的重要原因之一在于公共交通信息服务质量不高，难以满足乘客个性化、多样

化的出行需求。

在数字经济时代，传统”一刀切”式的公共交通信息发布模式已无法适应现代城市居

民的生活方式。乘客需要的是基于个人偏好、实时路况、天气条件等多维因素的精准出

行建议。然而，当前多数城市的公共交通APP仅提供基础的线路查询、到站时间等信

息，缺乏智能推荐功能。据中国智能交通协会2023年调研数据显示，78%的乘客认为

现有公交信息”不够智能”，65%的受访者表示”希望获得个性化出行方案”。这种供需之

间的矛盾，凸显了开发智能推荐系统的紧迫性和必要性。

1.2研究意义

公共交通出行信息智能推荐系统的建设具有多重意义。从社会效益看，系统通过优

化出行选择，可显著提升公共交通吸引力，助力缓解城市交通拥堵。据测算，公共交通

公共交通出行信息的智能推荐系统2

分担率每提高1个百分点，可减少约1.2%的道路拥堵指数。同时，系统通过引导绿色

出行，每年可减少约3%5%的交通碳排放，对实现”双碳”目标具有积极贡献。

从经济效益角度，系统可降低用户出行成本，提高时间利用效率。研究表明，智能

推荐可使乘客平均候车时间缩短35分钟，换乘次数减少0.3次/次出行。对于运营企业

而言，系统通过客流预测和线路优化，有望提升车辆满载率8%12%，降低单位运营成

本。此外，系统积累的出行大数据还具有极高的商业价值，可支撑城市交通规划、商业

选址等决策。

从技术创新视角，本项目将推动人工智能技术在交通领域的深度应用，促进多学科

交叉融合。系统涉及自然语言处理、知识图谱、强化学习等前沿技术，其研发过程将产

生一批具有自主知识产权的核心算法和模型，为我国智能交通产业升级提供技术支撑。

1.3研究范围与边界

本报告聚焦于城市公共交通场景下的出行信息智能推荐系统建设，研究范围涵盖

地铁、常规公交、快速公交(BRT)、有轨电车等多种公共交通方式。系统主要面向三类

用户：日常通勤者、临时出行者和特殊需求群体(如老年人、残障人士)。研究内容不包

括私人交通方式(如网约车、共享单车)的推荐，但会考虑这些方式与公共交通的衔接

问题。

在技术边界上，系统主要解决信息推荐层面的智能化问题，不涉及车辆调度、信号

控制等运营管理功能。数据来源包括但不限于公交IC卡数据、GPS定位数据、视频监

控数据、手机信令数据等，但所有数据处理均严格遵守隐私保护法规，采用脱敏和聚合

分析技术。系统建设周期暂定为三年，分三个阶段实施，本报告主要关注第一阶段的系

统设计与关键技术攻关。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向

近年来，国家层面出台了一系列政策文件，为公共交通智能化发展提供了明确指

引。《