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铝合金激光冲击小孔强化的抗疲劳性能优化与机理探究

一、绪论

1.1研究背景与意义

铝合金以其密度低、比强度高、良好的加工性能及优良的焊接性能等一系列优点，在航空航天、汽车制造、建筑等众多领域得到了极为广泛的应用。在航空航天领域，铝合金被大量用于制造飞机的机身、机翼、发动机部件等，其轻质特性有效减轻了飞行器的重量，提高了飞行性能和燃油效率；在汽车制造行业，铝合金用于汽车车身、发动机部件和轮毂等，不仅降低了车辆重量，提升了燃油效率，还增强了车辆的安全性；在建筑行业，铝合金凭借其耐腐蚀性和良好的加工性能，成为门窗、幕墙和吊顶等的理想材料。

然而，在实际服役过程中，铝合金构件常常会因为承受交变载荷而产生疲劳失效的问题，尤其是在存在小孔的部位，由于应力集中现象的存在，使得这些部位成为了疲劳裂纹萌生和扩展的高发区域，严重威胁到构件的安全可靠性和使用寿命。例如在飞机结构中，连接部位的小孔长期承受复杂的交变载荷，容易引发疲劳裂纹，进而可能导致灾难性的后果；在汽车发动机部件中，小孔处的疲劳断裂也会影响发动机的正常运行，降低汽车的性能和安全性。

激光冲击强化技术作为一种新兴的表面改性技术，通过高能激光脉冲作用于材料表面，使材料表面产生强烈的冲击波，诱导材料发生塑性变形，进而在材料表层引入残余压应力，细化晶粒，提高材料的硬度和强度等性能。该技术具有非接触、高精度、可局部处理等优点，在提高金属材料的抗疲劳性能方面展现出了巨大的潜力。

将激光冲击强化技术应用于铝合金小孔部位的强化，能够有效改善小孔处的应力集中状况，抑制疲劳裂纹的萌生和扩展，从而显著提高铝合金构件的抗疲劳性能和使用寿命，对于保障相关设备的安全可靠运行，降低维护成本，推动各行业的发展具有重要的现实意义和广阔的应用前景。

1.2国内外研究现状

国外对激光冲击强化技术的研究起步较早。1972年，美国首次采用高功率激光诱导的冲击波来处理高强铝合金，发现其表面微观组织发生改变，抗拉强度提高30%以上，从此揭开了激光冲击强化研究的序幕。此后，欧洲、日本、以色列等国家和地区纷纷开展相关研究。目前，激光冲击技术已经广泛应用于航空航天、医疗器械、军工装备等多方面领域。在铝合金小孔强化抗疲劳方面，国外学者通过实验和数值模拟等方法，研究了激光参数、能量吸收层、约束层等因素对小孔疲劳性能的影响。例如，有研究通过对铝合金7050带有紧固孔的试样进行激光冲击处理，发现激光冲击强化能够有效地减缓疲劳裂纹的形成和发展，延长材料在高应变循环下的使用寿命。

国内从20世纪90年代开始激光冲击处理技术的研究，主要针对铝合金和钢材进行一系列试验研究和相关理论研讨。1992年起，南京航空航天大学与中国科学技术大学合作，开展了航空结构件激光冲击强化抗疲劳制造研究；1995年，国内首台单次激光冲击实验用的激光冲击强化装置在中国科学技术大学研制成功。近年来，国内在激光冲击强化技术的研究和应用方面取得了显著进展，开发出了连续脉冲激光冲击强化生产线、整体叶盘激光冲击强化系统设备等。在铝合金小孔强化方面，国内学者也进行了大量研究，分析了激光冲击对小孔残余应力分布、疲劳寿命以及疲劳断口特征的影响。

然而，当前的研究仍存在一些不足之处。一方面，对于激光冲击强化铝合金小孔的微观机理研究还不够深入，尚未完全明确残余压应力、晶粒细化等因素对疲劳性能的影响机制；另一方面，在激光冲击工艺参数的优化方面，还缺乏系统的研究，难以实现对铝合金小孔抗疲劳性能的精准调控。此外，不同研究之间的实验条件和方法存在差异，导致研究结果的可比性和通用性受到一定限制。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括：通过实验研究不同激光冲击参数下铝合金小孔区域的残余应力分布、硬度变化以及疲劳寿命，分析激光冲击强化对铝合金小孔抗疲劳性能的影响规律；利用数值模拟软件建立激光冲击铝合金小孔的模型，模拟激光冲击过程中的应力场、应变场分布，探究激光冲击参数对残余应力和塑性变形的影响，与实验结果相互验证；从理论上分析激光冲击强化铝合金小孔的强化机理，包括残余压应力的作用、晶粒细化机制以及位错运动等，建立相应的理论模型，为实验和数值模拟提供理论支持。

本文采用的研究方法主要有：实验研究方法，通过设计并进行激光冲击强化实验，利用X射线衍射仪、硬度计、疲劳试验机等设备，测量和分析铝合金小孔在激光冲击前后的残余应力、硬度和疲劳寿命等性能参数；数值模拟方法，运用有限元分析软件ABAQUS建立激光冲击铝合金小孔的数值模型，模拟激光冲击过程，分析应力、应变分布以及残余应力的形成和演化；理论分析方法，基于材料力学、金属学等理论知识，深入探讨激光冲击强化铝合金小孔的作用机理和强化机制。

1.4研究技术路线

本研究技术路线如图1所示：首先，明确研究目标与内容