2025年无人机驾驶员执照听力标准与听觉障碍评估专题试卷及解析.docxVIP

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2025年无人机驾驶员执照听力标准与听觉障碍评估专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照听力标准与听觉障碍评估专题试卷及解析

第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)

1、根据中国民航局相关规定,申请无人机驾驶员执照的人员,其纯音气导听阈要求在哪个频率范围内不应超过25分贝?

A、250Hz至500Hz

B、500Hz至2000Hz

C、500Hz至3000Hz

D、1000Hz至4000Hz

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据《民用无人机驾驶员管理规定》,申请人的听力标准要求在语音频率范围内(通常指500Hz、1000Hz、2000Hz)的纯音气导听阈不应超过25分贝,部分标准会扩展到3000Hz。选项A的频率范围过低,主要涉及低频听力;选项B的范围不够全面;选项D的4000Hz属于高频听力,虽然重要但不是主要语音频率范围。知识点:无人机驾驶员体检听力标准。易错点:容易将高频听力标准与语音频率标准混淆。

2、在进行听觉障碍评估时,以下哪项检查最能反映受试者在噪声环境下的言语识别能力?

A、纯音测听

B、声导抗测试

C、言语识别率测试

D、耳声发射测试

【答案】C

【解析】正确答案是C。言语识别率测试直接评估受试者理解和重复言语的能力,特别是在模拟噪声环境下的表现,这与无人机驾驶员在嘈杂环境中接收指令的能力直接相关。纯音测听(A)仅评估听阈,不涉及言语理解;声导抗测试(B)主要检查中耳功能;耳声发射测试(D)评估外毛细胞功能。知识点:听觉功能评估方法。易错点:容易将基础的听力检测(纯音测听)与功能性言语评估混淆。

3、无人机驾驶员在飞行过程中,以下哪种听觉障碍最可能导致对地面指令的误判?

A、传导性听力损失

B、感音神经性听力损失

C、高频听力下降

D、双耳听力不对称

【答案】D

【解析】正确答案是D。双耳听力不对称会导致声源定位能力下降,这在无人机飞行中尤其危险,因为驾驶员需要准确判断指令声源方向。传导性听力损失(A)通常可通过助听设备补偿;感音神经性听力损失(B)若为对称性影响相对较小;高频听力下降(C)主要影响言语清晰度但不会直接导致方向误判。知识点:听觉障碍对飞行安全的影响。易错点:容易忽视听力对称性对声源定位的重要性。

4、根据国际民航组织(ICAO)建议,无人机驾驶员的听力复查周期通常是多久?

A、6个月

B、1年

C、2年

D、5年

【答案】B

【解析】正确答案是B。ICAO建议飞行员类执照持有者每年进行听力复查,无人机驾驶员参照此标准。6个月(A)过于频繁;2年(D)间隔过长可能遗漏听力变化;5年(C)明显不符合航空安全要求。知识点:航空人员体检周期规定。易错点:容易将无人机驾驶员与普通职业体检周期混淆。

5、在听觉障碍评估中,言语接受阈(SRT)测试主要反映什么?

A、最高可听频率

B、能听到50%言语的最低强度

C、噪声环境下的言语理解度

D、双耳听力平衡性

【答案】B

【解析】正确答案是B。言语接受阈(SRT)是指受试者能正确识别50%言语信号时的最低声强,是评估言语听阈的重要指标。选项A涉及纯音测听;选项C是言语识别率测试;选项D需要通过双耳交替测试评估。知识点:听觉评估专业术语。易错点:容易将SRT与言语识别率测试混淆。

6、以下哪种情况可能导致无人机驾驶员执照申请被暂时拒绝?

A、单耳轻度听力损失

B、可治愈的中耳炎

C、双耳高频听力下降超过40dB

D、老年性听力衰退

【答案】C

【解析】正确答案是C。双耳高频听力下降超过40dB会严重影响对警报声和指令的接收,属于暂时拒绝情形。单耳轻度损失(A)可能被有条件接受;可治愈中耳炎(B)治疗后可申请;老年性衰退(D)若在标准范围内仍可获批。知识点:执照申请医学标准。易错点:容易忽视高频听力对飞行安全的重要性。

7、在无人机操作中,以下哪种听觉辅助设备被允许使用?

A、骨传导耳机

B、普通降噪耳机

C、医疗级助听器

D、入耳式音乐耳机

【答案】A

【解析】正确答案是A。骨传导耳机不堵塞耳道,允许同时接收环境声和通讯信号,符合航空安全要求。普通降噪耳机(B)可能屏蔽重要声音;医疗级助听器(C)需特别批准;入耳式音乐耳机(D)完全禁止使用。知识点:飞行中听觉设备使用规定。易错点:容易将普通耳机与专业航空通讯设备混淆。

8、听觉障碍评估中的不舒适阈(UCL)测试主要用于评估什么?

A、最低可听强度

B、声音耐受上限

C、最佳言语理解区间

D、听力损失类型

【答案】B

【解析】正确答案是B。不舒适阈是指声音开始引起不适的强度,用于评估听觉动态范围和选配助听设备。选项A是听阈;选项C涉及SRT和SRS测试;选项D需通过多种测试综合判断。知识点:听觉评估专业测试。易错点:容易将舒适听阈与不舒适阈混淆。

9、无人机驾驶员在以下哪种环境中最容易发生听觉疲劳?

A

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