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基于深度强化学习的交叉口信号自适应控制与出行服务集成研究1

基于深度强化学习的交叉口信号自适应控制与出行服务集成

研究

摘要

本研究旨在探索基于深度强化学习（DeepReinforcementLearning,DRL）的交叉

口信号自适应控制与出行服务集成系统的理论框架与实施方案。随着城市化进程加速

和机动车保有量持续增长，传统交通信号控制方法已难以满足复杂多变的交通需求。本

研究结合人工智能、交通工程和出行服务理论，构建了一个集感知、决策、执行于一体

的智能交通控制系统。通过深度强化学习算法优化信号配时方案，实现交叉口通行效率

提升20%30%，平均延误降低15%25%。同时，系统与出行服务平台深度集成，为用户

提供个性化路径推荐和实时交通信息服务。研究采用多智能体协同控制架构，支持区域

信号协调优化，并通过联邦学习技术解决数据隐私问题。本报告详细阐述了研究背景、

理论基础、技术路线、实施方案及预期效益，为智能交通系统建设提供了系统性解决方

案。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城市化率突破65%（国家统计局2022年