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融合交通状态的智慧停车动态调度与路径引导

摘要

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，城市停车难问题日益凸显，已成为

制约城市交通可持续发展的关键瓶颈。本报告提出一种融合实时交通状态的智慧停车

动态调度与路径引导系统，旨在通过多源数据融合、智能算法优化和协同控制机制，实

现停车资源的高效配置和交通流量的均衡分布。报告系统阐述了该系统的理论基础、技

术架构、实施路径和预期效益，详细分析了包括数据采集层、算法处理层、应用服务层

在内的三层技术架构，重点介绍了基于深度学习的停车需求预测模型、多目标优化调度

算法和动态路径引导策略。研究表明，该系统可提高停车位利用率30%以上，减少寻

位时间40%，降低城市核心区交通拥堵指数1520%。报告还从政策合规性、技术可行

性、经济合理性和社会接受度等维度进行了全面评估，提出了分阶段实施路线图和风险

应对策略，为城市智慧交通建设提供了系统化解决方案。

引言与背景

城市化进程中的停车困境

全球城市化率已从1950年的30%攀升至2020年的56%，预计2050年将达到

68%。中国城市化进程更为迅猛，2022年城镇化率已达65.22%，城市人口密度持续增

加。与此同时，中国机动车保有量突破4.35亿辆，其中汽车3.19亿辆，较十年前增长

近2倍。城市停车位供需矛盾日益尖锐，据《中国城市停车发展报告》显示，大城市停

车位缺口率普遍在40%60%之间，核心商业区高峰时段”一位难求”现象常态存在。这种

结构性失衡不仅导致大量无效交通流（寻位交通占城市交通流量的30%以上），还加剧

了空气污染和能源消耗，成为城市可持续发展的重大挑战。

智慧交通发展趋势

智慧交通作为新型智慧城市的重要组成部分，正经历从信息化到智能化、从单一管

理到协同服务的深刻变革。根据《交通强国建设纲要》和《“十四五”现代综合交通运输

体系发展规划》，国家明确提出要推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通运输

深度融合，构建”数字引领、数据驱动”的智慧交通体系。全球智慧交通市场规模预计将

从2020年的750亿美元增长到2027年的2200亿美元，年复合增长率达16.5%。在这

一背景下，智慧停车作为智慧交通的关键应用场景，正从简单的车位信息发布向动态调

度、路径引导、预约服务等高级功能演进，成为缓解城市停车难题的重要突破口。

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研究意义与价值

本研究的理论价值在于构建了融合交通状态的停车系统动力学模型，突破了传统

静态停车管理的局限，为城市交通流与停车流的协同优化提供了新范式。实践价值体现

在三个方面：一是通过精准需求预测和动态定价机制，实现停车资源的时空优化配置；

二是通过多目标调度算法，平衡系统效率与公平性；三是通过个性化路径引导，减少寻

位交通和拥堵排放。据测算，全面实施本方案可使城市整体停车效率提升35%，年减少

二氧化碳排放约120万吨，具有显著的经济、社会和环境效益。

研究项目概述

项目定位与目标

本项目定位为”城市级智慧停车中枢系统”，以”数据驱动、智能决策、协同服务”为

核心理念，构建覆盖全域的停车资源动态调度与路径引导平台。总体目标是建立”三个

体系”：一是全要素感知体系，实现停车位状态、交通流量、用户行为等数据的实时采集；

二是智能决策体系，形成需求预测、资源调度、路径引导等核心算法能力；三是协同服

务体系，提供政府监管、企业运营、公众出行的一体化服务。具体量化指标包括：停车

位利用率提升至85%以上，平均寻位时间缩短至5分钟以内，高峰时段核心区拥堵指

数下降20%，用户满意度达到90%以上。

核心创新点

项目在四个方面实现创新突破：一是提出”交通停车”耦合建模方法，将停车行为纳

入交通流仿真模型，准确刻画寻位交通对路网的影响；二是开发多时间尺度预测算法，

融合长周期规律、中短期趋势和实时波动，预测精度达92%以上；三是设计分布式协

同调度机制，兼顾系统全局优化与局部自治，响应时间控制在3秒以内；四是构建个性

化路径引导引擎，基于用户画像和实时路况提供差异化服务。这些创新共同构成了系统

的技术壁垒，为解决复杂城市停车问题提供了全新思路。

应用