大学课程《道路与桥梁工程施工技术》PPT教学课件：第4章 沥青路面面层施工.pptVIP

2）连续式拌和设备3.热拌沥青混合料的摊铺1）人工摊铺将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺在路上，摊铺时不得扬铲远甩，以免造成粗细粒料分离，一边摊铺一边用刮板刮平。刮平时做到轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，防止反复多刮使粗粒料刮出表面。摊铺过程中要随时检查摊铺厚度、平整度和路拱，如发现有不妥之处应及时修整。沥青混合料的摊铺顺序，应从进料方向由远而近逐步后退进行。应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝。如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。第4章沥青路面面层施工4.1沥青路面面层特性一、沥青路面的基本特性沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层、垫层组成的路面结构。（一）与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点。（二）沥青路面属柔性路面，强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。二、沥青路面的分类（一）按强度构成原理密实类:集料级配按最密实原则设计，颗粒尺寸多样，路面的稳定性和强度主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。嵌挤类：采用颗粒尺寸较为均一的集料，路面的稳定性和强度主要取决于骨料颗粒间的相互嵌挤所产生的摩阻力。层铺法:沥青和集料分层铺撒，然后那碾压的方法修筑;路拌法:在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层;厂拌法:一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。（二）按施工工艺的不同（三）按沥青路面的技术特性分类1）沥青混凝土路面：以沥青和密实结构集料热拌铺筑而成的路面；2）沥青表面处治路面：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面；3）沥青贯入路面：在初步压实的碎、砾石上分层浇洒沥青、撒铺嵌缝料，经压实而成的面层结构，厚度一般为4～8cm的沥青路面；4）热拌沥青碎石路面：以沥青和嵌挤结构集料（碎石）热拌铺筑的路面；5)SMA路面：是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、高温减少低温开裂等优点，适用于高速公路、一级公路的抗滑表层使用，厚度为3.5～4cm。了解：近几年出现的新型沥青混凝土路面：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面、多孔隙沥青混凝土（PAWC）路面、多碎石沥青混凝土（SAC）等。第二节沥青路面材料的力学特性与温度稳定性一、沥青混合料的强度特性沥青混合料的强度特性随温度变化巨大，高温时，混合料的强度特性接近粒料，低温时接近整体性材料。常温下，沥青与矿料之间粘结力、矿料之间的内摩阻力决定混合料的强度。通常我们研究沥青混合料的抗剪强度和抗弯拉强度。沥青混合料是一种弹－粘－塑性材料，有时主要呈现为弹性性质，有时则主要呈粘塑性性质。而大多数情况下，几乎同时综合呈现上述性质。呈现何种性质与荷载作用时间和沥青粘滞度（温度）相关。二、沥青混合料的应力－应变特性三、沥青混合料的低温抗裂性影响沥青路面低温开裂的因素1.混合料中沥青的性质沥青低温延度及针入度越大，其开裂温度就越低。连续、密实的级配混合料低温开裂较小，矿料品种对低温开裂影响不明显。2.混合料的级配与矿料品种3.沥青层的厚度较厚的沥青层能限制和约束收缩裂纹的发展。沥青面层相同情况下，在沙土路基上的沥青路面的裂缝比粘土路基上的沥青路面的裂缝要多。5.基层情况收缩明显的半刚性基层常常使沥青面层产生较多的低温裂缝。6.地基情况四、沥青混合料的水稳定性（一）表现混合料松散坑槽（二）影响水稳定性的因素1.混合料空隙率2.混合料中矿料与沥青的粘结性3.下层排水情况第四章沥青路面设计第一节沥青路面的破坏状态与设计指标当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。一、路面局部沉陷（一）表现在车轮作用下表面产生的较大凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。（二）起因（三）设计指标——路基表面由车轮荷载作用产生的垂直应力。——路基土的容许垂直压应力（其数值与土基的弹性模量和车轮荷载作用次数有关）。二、车辙（一）表现（二）起因路面的纵向带状凹陷，是高级沥青路面的主要破坏型式。路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，同