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汽修实习报告

汽修实习报告

一、实习单位介绍

本次实习单位为驰诚汽车服务有限公司，成立于2008年，是一家集汽车维修、保养、钣金喷漆、汽车美容于一体的综合性汽车服务企业。公司占地面积约3000平方米，拥有各类专业维修设备80余台，包括举升机15台、四轮定位仪2台、发动机综合检测仪3台、轮胎动平衡机4台等。公司现有员工45人，其中高级技师8人，中级技师15人，年接待客户超过15000人次，年营业额达1500万元。

二、实习时间与地点

实习时间：2023年7月1日至2023年9月30日，为期三个月

实习地点：驰诚汽车服务有限公司维修车间

三、实习目的

1.熟悉汽车维修企业的基本运作流程和管理模式

2.掌握汽车各系统的基本构造和工作原理

3.学习汽车故障诊断与排除的基本方法和技巧

4.提高实际操作能力和解决实际问题的能力

5.了解汽车维修行业最新技术和发展趋势

四、实习内容与过程

1.汽车基本检查与维护

在实习初期，我跟随师傅学习了车辆的基本检查与维护流程。主要包括：

-机油更换：学习了不同品牌、不同型号发动机的机油规格要求。例如，大众EA888发动机需要使用VW504.00认证的5W-30全合成机油，容量约5.2升；丰田2AR发动机则需要使用APISN级0W-20机油，容量约4.5升。实习期间共参与机油更换作业42次，平均每次更换时间约25分钟。

-空气滤清器更换：掌握了不同车型空气滤清器的更换方法。以丰田卡罗拉为例，其空气滤清器更换周期为1万公里或6个月，更换时需注意滤清器密封圈是否完好，防止灰尘进入发动机。实习期间更换空气滤清器28次，其中发现3个空气滤清器严重堵塞，导致发动机进气量不足，动力下降约15%。

-制动系统检查：学习了制动片、制动盘的磨损测量方法。通过使用制动卡尺测量，丰田凯美瑞前制动片标准厚度为14mm，磨损极限为2mm；制动盘标准厚度为28mm，磨损极限为24mm。实习期间共检查制动系统36次，发现8辆车的制动片磨损已接近极限，需立即更换。

-轮胎检查与更换：掌握了轮胎气压检查、轮胎磨损标记识别及轮胎换位方法。实习期间检查轮胎气压128次，发现23个轮胎气压不符合标准（标准气压为前轮2.3bar，后轮2.5bar），导致油耗增加约5-8%。参与轮胎换位16次，四轮定位调整4次。

2.发动机系统维修

在发动机维修方面，我主要参与了以下工作：

-发动机正时系统维修：学习了大众EA211发动机正时皮带的更换方法。该发动机正时皮带更换周期为6万公里或4年，更换时需同时检查张紧轮、惰轮和水泵。实习期间参与正时系统维修6次，其中发现2辆车的正时皮带已出现裂纹，继续行驶可能导致发动机正时错位，严重时可导致发动机损坏。

-发动机冷却系统维修：学习了冷却液更换和节温器检查方法。以本田雅阁为例，其冷却液更换周期为4万公里或2年，容量约6.5升。实习期间更换冷却液9次，发现3辆车的节温器故障（开启温度为92℃，实测温度仅为75℃），导致发动机预热时间延长，油耗增加约12%。

-燃油系统清洗：参与了燃油系统免拆清洗作业，使用专用清洗剂清除喷油嘴、进气门积碳。实习期间进行燃油系统清洗12次，清洗后发动机怠速转速平均下降50rpm，动力提升约8%。

-发动机故障诊断：学习了使用诊断仪读取故障码和数据流。实习期间参与故障诊断28次，常见故障码包括P0300（随机/多个气缸失火）、P0420（催化器效率低于阈值）和P0171（系统过稀）等。通过数据分析成功排除故障15例，故障排除成功率为53.6%。

3.底盘系统维修

底盘系统维修主要包括：

-悬挂系统维修：学习了麦弗逊式悬挂和双叉臂悬挂的结构原理及维修方法。实习期间参与悬挂系统维修8次，其中更换减震器4副，控制臂6根，稳定杆连杆4根。通过使用四轮定位仪调整前束和外倾角，使车辆行驶稳定性得到明显改善。

-转向系统维修：参与了转向助力泵和转向机维修。实习期间更换转向助力泵3台，转向机2台。维修后转向轻便性提高，方向盘自由行程从原来的30mm减小至15mm以内。

-传动系统维修：学习了手动变速箱和自动变速箱的基本检查方法。实习期间参与变速箱油更换10次，其中手动变速箱油更换周期为6万公里，容量约2.1升；自动变速箱油更换周期为4万公里，容量约6.5升。更换后换挡平顺性明显改善，顿挫感减轻。

4.电气系统维修

电气系统维修是实习的重要内容之一：

-蓄电池检查与更换：学习了蓄电池电压检测和负载测试