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智慧交通中视障人士出行辅助设备兼容性研究1

智慧交通中视障人士出行辅助设备兼容性研究

摘要

本研究报告系统探讨了智慧交通体系中视障人士出行辅助设备的兼容性问题，旨

在构建一个无障碍、高效率的出行辅助生态系统。报告首先分析了当前视障人士出行辅

助设备的发展现状与智慧交通系统的技术架构，指出了设备间兼容性不足导致的出行

效率低下问题。基于信息无障碍理论和系统集成原理，提出了多层次兼容性解决方案，

包括硬件接口标准化、数据协议统一化和服务平台集成化。研究采用实验测试与实地调

研相结合的方法，对现有设备的兼容性进行了量化评估，并设计了分阶段实施路径。预

期成果将形成一套完整的兼容性标准体系，为相关政策制定和技术开发提供理论依据。

报告还详细分析了项目实施过程中可能面临的技术风险、市场风险和社会风险，并提出

了相应的保障措施。本研究的创新点在于将系统工程方法应用于无障碍交通领域，为构

建包容性智慧城市提供了新思路。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城市化进程的加速和智慧交通系统的快速发展，城市交通的智能化水平

显著提升。然而，视障人士作为特殊群体，在享受智慧交通便利方面仍面临诸多障碍。

据中国残疾人联合会统计数据显示，我国现有视障人士约1731万，其中完全失明者超

过500万。这一庞大群体的出行需求与智慧交通系统发展之间的矛盾日益凸显。当前市

场上各类视障出行辅助设备种类繁多，但缺乏统一标准，导致设备间兼容性差，严重影

响了使用效果。研究智慧交通中视障人士出行辅助设备的兼容性问题，不仅关系到特殊

群体的基本出行权利，也是衡量城市文明程度和智慧交通建设水平的重要指标。

从社会公平角度而言，交通是公民参与社会活动的基本条件，视障人士由于生理限

制，对辅助设备的依赖程度远高于普通人群。设备兼容性问题导致的出行障碍，实质上

是对这一群体社会参与权的限制。从技术发展角度看，随着物联网、人工智能等新技术

的广泛应用，解决设备兼容性问题的技术条件已经成熟。从经济效益角度分析，提升设

备兼容性可以降低重复建设成本，提高资源利用效率，创造显著的社会经济效益。

1.2国内外研究现状

在国际上，发达国家对视障人士出行辅助设备的研究起步较早。美国早在1990年

就通过了《残疾人法案》，要求公共交通系统必须提供无障碍服务。欧盟的”无障碍欧

洲”计划也明确要求成员国在2025年前实现交通系统的全面无障碍化。在技术研究方

面，日本开发的”盲人导航系统”通过RFID技术实现了室内外无缝导航，但设备成本较

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高，难以大规模推广。韩国研究的”智能手杖”集成了多种传感器，但与城市交通系统的

集成度不足。

国内相关研究虽然起步较晚，但发展迅速。清华大学开发的”导盲机器人”采用多传

感器融合技术，定位精度达到1米以内。同济大学研究的”智能公交系统”增加了语音提

示功能，方便视障人士使用。然而，这些研究大多集中在单一设备或单一场景，缺乏系

统性的兼容性研究。中国信息无障碍技术研究院发布的《2022年无障碍技术发展报告》

指出，当前视障出行辅助设备的主要问题是”信息孤岛”现象严重，设备间数据互通率不

足30%。

1.3研究内容与方法

本研究将围绕智慧交通中视障人士出行辅助设备的兼容性问题展开系统研究，主

要包括以下内容：一是分析现有设备的技术特点和兼容性现状；二是构建兼容性评价

指标体系；三是研究设备间数据交互协议；四是设计系统集成方案；五是提出标准化建

议。研究方法上，将采用文献研究法、实地调研法、实验测试法和专家咨询法相结合的

方式，确保研究结论的科学性和实用性。

特别值得关注的是，本研究将引入”兼容性矩阵”分析方法，从硬件接口、数据格式、

通信协议、服务接口等多个维度评估设备间的兼容性水平。同时，将建立”用户体验测

试平台”，通过模拟真实出行场景，量化评估不同兼容性方案对视障人士出行效率的影

响。这种多方法、多角度的研究设计，能够全面、深入地揭示兼容性问题的本质，为后

续解决方案的制定提供坚实基础。

研究概述

2.1研究目标

本研究的总体目标是构建一套科学、可行的视障人士出行辅助设备兼容性解决方

案，提升智慧交通系统的无障碍服务水平。具体目标包括：第一，建立完善的兼容性评

价指标体