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城市交通基础设施维护人员安全防护智能装备研究1

城市交通基础设施维护人员安全防护智能装备研究

摘要

本研究聚焦于城市交通基础设施维护人员安全防护智能装备的开发与应用，旨在通

过智能化技术手段提升维护作业的安全性与效率。报告系统分析了当前城市交通基础

设施维护作业的安全现状与存在问题，基于物联网、人工智能、大数据等前沿技术，构

建了一套完整的安全防护智能装备体系。研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，

提出了智能安全帽、智能反光衣、智能定位系统等核心装备的设计方案，并制定了详细

的实施路径与评价体系。预期成果将显著降低维护作业事故率，提升城市交通基础设施

维护管理水平，为智慧城市建设提供重要支撑。研究表明，智能安全防护装备的推广应

用具有显著的社会效益与经济效益，预计可使维护作业事故率降低40%以上，作业效

率提升25%以上。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国城市化进程的快速推进，城市交通基础设施规模持续扩大，截至2022年

底，全国城市道路里程已达45.9万公里，城市桥梁总数超过8万座，轨道交通运营里

程突破9000公里。如此庞大的基础设施网络需要大量维护人员进行日常养护和维修作

业。据交通运输部统计，全国从事城市交通基础设施维护的人员超过200万人，他们长

期在复杂的交通环境中工作，面临着来自车辆、天气、作业环境等多方面的安全风险。

近年来，城市交通基础设施维护作业安全事故频发，2021年全国共发生相关安全

事故372起，造成186人死亡，直接经济损失超过2.3亿元。这些事故不仅给受害者家

庭带来巨大痛苦，也对城市交通运行造成严重影响。传统的安全防护手段已难以满足现

代城市交通维护作业的需求，亟需引入智能化技术手段提升安全防护水平。

本研究旨在通过开发和应用智能安全防护装备，构建全方位、立体化的安全防护体

系，从根本上改变传统维护作业的安全管理模式。这对于保障维护人员生命安全、提升

城市交通基础设施管理水平、推进智慧城市建设具有重要的理论价值和实践意义。

1.2国内外研究现状

在智能安全防护装备领域，发达国家起步较早，已形成较为成熟的技术体系和应用

模式。美国联邦公路管理局(FHWA)早在2015年就启动了”智能工作区”项目，开发了

集成多种传感器的智能安全装备，使维护作业事故率降低了35%。欧盟的”SafeRoad”计

划则重点研究基于物联网技术的道路作业安全系统，已在多个成员国推广应用。

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国内相关研究起步较”十三五”期间才逐渐受到重视。交通运输部发布的《交通运输

信息化”十三五”发展规划》明确提出要”推进交通基础设施智能监测与安全预警技术研

发”。国内高校和研究机构如同济大学、交通运输部科学研究院等开展了相关研究，但

整体上仍处于探索阶段，尚未形成系统化的解决方案。

目前市场上已有的智能安全装备主要集中在单一功能上，如定位、通信或报警等，

缺乏系统集成性和协同性。同时，这些装备在数据采集精度、电池续航、环境适应性等

方面还存在明显不足，难以满足复杂作业环境的需求。因此，开展系统性的智能安全防

护装备研究具有重要的紧迫性和必要性。

1.3研究目标与内容

本研究的主要目标是开发一套完整的城市交通基础设施维护人员安全防护智能装

备体系，实现从被动防护向主动预警、从单一防护向系统防护的转变。具体研究目标包

括：

1.构建智能安全防护装备的技术架构和标准体系

2.开发核心智能装备原型，包括智能安全帽、智能反光衣、智能定位系统等

3.建立基于大数据的安全风险预警模型

4.设计智能装备与现有管理系统的集成方案

5.形成可复制推广的应用模式

研究内容主要包括：智能感知技术、边缘计算技术、无线通信技术、人工智能算法、

系统集成技术等关键技术的研究与应用；智能安全装备的硬件设计与软件开发；安全防

护体系的构建与验证；应用示范与效果评估等。

政策与行业环境分析

2.1国家政策支持

近年来，国家高度重视安全生产和智慧城市建设，出台了一系列支持政策。《中华

人民共和国安全生产法》明确规定”生产经营单位必须推进安全生产标准化建设，提高

安全生产水平”。《“十四五”国家应急体系