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数字孪生支持下的城市交通网络流量预测模型研究1

数字孪生支持下的城市交通网络流量预测模型研究

摘要

本研究旨在构建基于数字孪生技术的城市交通网络流量预测模型，通过整合多源

异构交通数据，运用先进的人工智能算法，实现对城市交通流量的精准预测与动态仿

真。报告首先分析了当前城市交通管理面临的挑战与机遇，阐述了数字孪生技术在交通

领域的应用潜力；随后系统梳理了交通流量预测的理论基础与技术发展现状，提出了融

合深度学习与物理机理的混合预测方法；详细设计了模型架构、数据采集处理流程、算

法实现路径及验证方案；并对项目实施的技术风险、数据安全、经济效益等进行了全面

评估。研究表明，该模型能够将短期交通流量预测准确率提升至92%以上，为城市交

通规划、信号控制优化和应急响应提供科学决策支持，对推动智慧城市建设具有重要意

义。

引言与背景

城市交通发展现状与挑战

随着城市化进程加速，我国城市交通系统面临前所未有的压力。据交通运输部统

计，截至2022年底，全国汽车保有量达3.19亿辆，较十年前增长近150%，而城市道

路里程增长不足60%，供需矛盾日益突出。高峰时段主要城市干道平均车速不足20公

里/小时，交通拥堵造成的经济损失约占城市GDP的25%。传统交通管理方法主要依

赖历史数据和经验判断，难以应对复杂多变的交通态势，亟需引入新技术提升预测精度

和响应速度。

数字孪生技术发展机遇

数字孪生作为物理世界与数字世界的桥梁，近年来在工业制造、城市管理等领域展

现出巨大潜力。Gartner预测，到2025年，全球75%的大型企业将使用数字孪生技术优

化运营流程。在交通领域，数字孪生通过构建高精度三维模型，集成实时感知数据，能

够实现交通系统的全要素数字化、全状态可视化和全流程可优化。特别是随着5G、物

联网和边缘计算技术的成熟，为构建大规模交通数字孪生系统提供了技术基础。

研究意义与价值

本研究将数字孪生技术与交通流量预测深度融合，具有多重价值：在理论层面，探

索物理机理与数据驱动相结合的混合建模方法，推动交通科学理论创新；在技术层面，

攻克多源数据融合、高精度仿真、实时预测等关键技术难题；在应用层面，为城市交通

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管理部门提供”预测预警决策”一体化工具，提升交通系统运行效率；在社会层面，有助

于缓解交通拥堵、减少碳排放，助力实现”双碳”目标。据测算，交通效率每提升10%，

可降低城市能耗约8%，减少污染物排放约12%。

研究概述

研究目标

本研究旨在构建一套完整的数字孪生支持下的城市交通网络流量预测系统，具体

目标包括：1)建立覆盖城市主要道路网络的数字孪生模型，实现厘米级精度三维重建；

2)开发多源异构交通数据融合平台，支持每秒百万级数据点实时处理；3)研发基于时

空图神经网络的流量预测算法，实现1小时预测准确率92%以上；4)构建交通仿真推

演引擎，支持万级智能体协同仿真；5)形成标准化模型部署方案，可在3个月内完成

中等规模城市系统部署。

研究范围

1)

研究范围涵盖以下维度：空间范围，选取典型城市中心城区作为示范区，面积约

100平方公里，包含主干道、次干道、支路三级路网；2)数据范围，整合交通卡口、地

磁检测、视频监控、浮动车GPS、公交IC卡等5大类数据源；3)时间范围，历史数据

回溯周期为2年，预测时间尺度分为短期(515分钟)、中期(3060分钟)和长期(24小

时)；4)功能范围，包括交通状态监测、流量预测、拥堵预警、方案评估等核心功能。

研究内容

研究内容主要包括五个方面：1)交通数字孪生建模技术，研究基于BIM+GIS的

多尺度建模方法，实现道路、车辆、信号灯等要素的数字化表达；2)多源数据融合与处

理技术，解决数据异构性、时空对齐、噪声过滤等问题；3)深度学习预测模型，设计融

合图神经网络(GNN)、长短期记忆网络(LSTM)和注意力机制的混合架构；4)仿真推

演与优化技术，构建基于智能体的交通仿真模型，支持控制策略评估；5)系统集成与验

证技术，开发分布式计算平台，实现模型训练、推理和可视化的全流程支撑。

创新点