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2025年航空机务人员专业技术资格考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.飞机液压系统中，用于控制液压油流向的部件是（）

A.液压泵

B.液压油箱

C.换向阀

D.安全阀

答案：C

解析：换向阀的作用是改变液压油的流动方向，从而控制执行元件（如液压缸、液压马达等）的运动方向。液压泵是将机械能转换为液压能的装置；液压油箱用于储存液压油；安全阀主要是限制系统压力，防止系统过载。

2.涡扇发动机的涵道比是指（）

A.外涵空气质量流量与内涵空气质量流量之比

B.内涵空气质量流量与外涵空气质量流量之比

C.外涵空气体积流量与内涵空气体积流量之比

D.内涵空气体积流量与外涵空气体积流量之比

答案：A

解析：涵道比是涡扇发动机中一个重要的参数，它定义为外涵空气质量流量与内涵空气质量流量之比。涵道比的大小对发动机的性能（如推力、燃油消耗率等）有重要影响。

3.飞机电气系统中，常用的直流发电机是（）

A.永磁式直流发电机

B.并励式直流发电机

C.串励式直流发电机

D.复励式直流发电机

答案：D

解析：复励式直流发电机综合了并励和串励的优点，具有较好的电压调整特性，能够在不同负载情况下保持较稳定的输出电压，因此在飞机电气系统中常用。永磁式直流发电机功率一般较小；并励式直流发电机电压调整率相对较大；串励式直流发电机的输出特性不适合飞机电气系统的要求。

4.下列哪种工具不适合用于拆卸航空发动机的螺栓（）

A.梅花扳手

B.套筒扳手

C.活动扳手

D.扭矩扳手

答案：C

解析：活动扳手由于其开口大小可以调节，在使用过程中容易出现打滑现象，可能会损伤螺栓头部，而且难以准确控制扭矩。而梅花扳手、套筒扳手和扭矩扳手都能较好地适应航空发动机螺栓拆卸的要求，其中扭矩扳手还能精确控制拧紧或拆卸的扭矩。

5.飞机轮胎的充气压力应（）

A.严格按照飞机维护手册规定的数值进行

B.比规定值略高一些，以提高轮胎的承载能力

C.比规定值略低一些，以增加轮胎的接地面积

D.根据实际使用情况灵活调整

答案：A

解析：飞机维护手册中规定的轮胎充气压力是经过严格测试和计算得出的，能够保证轮胎在各种飞行和地面操作条件下的正常使用和安全性能。随意改变充气压力可能会导致轮胎磨损加剧、爆胎等安全隐患。

6.航空发动机的滑油系统主要作用不包括（）

A.润滑

B.冷却

C.清洁

D.增压

答案：D

解析：航空发动机滑油系统的主要作用是润滑发动机的转动部件，减少摩擦和磨损；带走摩擦产生的热量，起到冷却作用；通过过滤器等装置过滤滑油中的杂质，实现清洁功能。增压不是滑油系统的主要作用，发动机的增压通常由压气机等部件完成。

7.飞机结构件的腐蚀防护措施中，涂漆属于（）

A.化学防护

B.物理防护

C.电化学防护

D.阴极保护

答案：B

解析：涂漆是在飞机结构件表面形成一层保护膜，阻止外界的腐蚀介质（如空气、水分等）与结构件直接接触，属于物理防护方法。化学防护一般是通过化学反应在金属表面形成钝化膜等；电化学防护是利用电化学原理来防止腐蚀，如阴极保护；阴极保护是使被保护的金属成为阴极，从而减缓其腐蚀速度。

8.飞机燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是（）

A.分离燃油中的水分

B.过滤燃油中的杂质

C.调节燃油压力

D.控制燃油流量

答案：B

解析：燃油滤清器的主要功能是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机燃油系统，影响发动机的正常工作。分离燃油中的水分通常由燃油水分离器完成；调节燃油压力由燃油压力调节器负责；控制燃油流量由燃油流量控制器等部件实现。

9.对于飞机液压系统的密封件，下列说法正确的是（）

A.密封件可以随意更换，只要尺寸合适即可

B.密封件在安装前不需要进行清洁

C.密封件应避免与有机溶剂接触

D.密封件的使用寿命是固定的，到期必须更换

答案：C

解析：密封件通常由橡胶等材料制成，有机溶剂可能会对其造成腐蚀和溶胀，从而影响密封性能，因此应避免与有机溶剂接触。密封件不能随意更换，除了尺寸合适外，还需要考虑其材质、性能等是否符合系统要求；密封件在安装前必须进行清洁，以防止杂质影响密封效果；密封件的使用寿命受多种因素影响，不是固定的，需要根据实际情况进行检查和判断是否更换。

10.航空发动机的喘振是指（）

A.发动机进气口处的气流振动

B.发动机压气机内的气流出现强烈的振荡和倒流

C.发动机燃烧室的燃烧不稳定

D.发动机尾喷管的气流不稳定

答案：B

解析：喘振是航空发动机压气机的一种不稳定工作状态，当压气机内的气流出现强烈的振荡和倒流时，会导致发动机性能下降、振动加剧，甚至可能损坏发动机部件。发动机进气口处的气流振动、燃烧室的燃烧不