超浅埋大跨度连拱隧道围岩受力特性及工程应用深度剖析.docx

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2025-12-02 发布于上海
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超浅埋大跨度连拱隧道围岩受力特性及工程应用深度剖析

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的不断推进，尤其是在山区、城市等地形复杂区域，为了克服地形障碍、优化路线布局，超浅埋大跨度连拱隧道作为一种特殊的隧道结构形式，被广泛应用于公路、铁路和城市轨道交通等领域。超浅埋大跨度连拱隧道是指埋深较浅（通常埋深与隧道跨度之比小于一定数值，如0.5-1.0），且跨度较大（一般单洞跨度超过15-20米），由两个或多个相连的拱形洞室组成的隧道结构。这种隧道形式在平面线形及洞口的选择上具有较大的优越性，能够有效节省土地资源，减少对周边环境的影响，特别适用于地形狭窄、地质条件复杂