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智慧高速公路感知体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略1

智慧高速公路感知体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略

智慧高速公路感知体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略

摘要

随着智能交通系统的快速发展，智慧高速公路已成为交通基础设施升级的重要方

向。感知体系作为智慧高速公路的核心组成部分，依赖于边缘计算与云计算的协同处理

能力，以实现高效、低延迟的数据分析与决策支持。本文系统研究了智慧高速公路感知

体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略，分析了其技术原理、优化方法及实际应用。

通过对比不同任务卸载策略的性能，提出了一种基于动态资源调度的混合卸载方案，并

结合实际案例验证其有效性。研究表明，该策略能够显著降低计算延迟，提高数据处理

效率，为智慧高速公路的智能化运营提供技术支撑。

关键词：智慧高速公路、边缘计算、云计算、任务卸载、资源调度、低延迟

1.引言

1.1研究背景

智慧高速公路是智能交通系统（ITS）的重要组成部分，其核心目标是通过先进的

感知、计算和通信技术，实现道路安全、交通效率和服务质量的全面提升。随着车联网

（V2X）、人工智能（AI）和5G通信技术的快速发展，高速公路感知体系产生的数据量

呈指数级增长，传统的集中式云计算模式已难以满足低延迟、高可靠性的需求。

1.2研究意义

边缘计算（EdgeComputing）作为云计算的补充，能够在靠近数据源的位置进行本

地化处理，显著降低传输延迟。然而，边缘设备的计算能力有限，如何合理分配任务至

边缘节点或云端，成为智慧高速公路感知体系优化的关键问题。本研究旨在探索高效的

任务卸载策略，以提升智慧高速公路的实时响应能力。

1.3研究目标

1.分析智慧高速公路感知体系的数据特性及计算需求；

2.研究边缘计算与云计算的任务卸载机制；

3.提出一种动态优化的混合卸载策略；

4.通过仿真和实际案例验证策略的有效性。

智慧高速公路感知体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略2

2.现状分析

2.1智慧高速公路感知体系现状

当前，智慧高速公路的感知体系主要依赖摄像头、雷达、传感器等设备采集数据，

并通过5G或光纤网络传输至云端或边缘节点进行分析。根据《中国智能交通行业发展

报告（2023）》，全国已建成超过5000公里的智慧高速公路试点路段，但数据处理效率

仍受限于传统云计算架构。

2.2边缘计算与云计算的应用现状

云计算：适用于大规模数据存储和复杂计算，但延迟较高（通常100ms）；

边缘计算：适用于实时性要求高的任务（如车辆碰撞预警），但计算资源有限。

2.3存在的问题

1.任务分配不合理，导致部分节点过载；

2.动态交通环境下，静态卸载策略适应性差；

3.缺乏统一的资源调度框架。

3.理论依据

3.1边缘计算与云计算协同模型

智慧高速公路的感知体系可采用“边缘云”分层架构：

边缘层：负责实时性要求高的任务（如目标检测）；

云端层：负责复杂分析（如交通流量预测）。

3.2任务卸载策略分类

1.全卸载至云端：适用于计算密集型任务；

2.全卸载至边缘：适用于延迟敏感型任务；

3.混合卸载：动态调整任务分配。

3.3优化算法

贪心算法：适用于简单任务分配；

强化学习：适用于动态环境下的自适应优化。

智慧高速公路感知体系中的边缘计算与云计算任务卸载策略3

4.技术路线

4.1系统架构设计

1.感知层：数据采集与预处理；

2.边缘层：本地计算与任务调度；

3.云端层：全局优化与存储。

4.2任务卸载决策模型

基于马尔可夫决策过程（MDP）建立动态卸载模型，优化目标包括：

最小化计算延迟；

最大化资源利用率。

4.3通信协议分析

MQTT：适用于低带宽场景；

gRPC：适用于高吞吐量场景。

5.实施方案

5.1仿真实验设计

数据集：采用高速公路交通流模拟数据；

评价指标：延迟、吞吐量、资源利用率。

5.2实际案例验证