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汛期滨莱、京沪高速公路事故频发调查报告

2011年8月17日至19日，在滨莱高速公路莱芜段和京沪高速莱芜段，三日内发生道路交通事故十余起。造成滨莱高速公路和京沪高速公路一定范围内道路出现车辆通行缓慢、道路通行受阻、压车等现象，影响滨莱高速公路和京沪高速公路

在事故处理过程中，我中心积极协调淄博、莱芜、泰安、临沂应急中心，采取信息提示、车辆分流、入口封闭等措施。及时调度、了解现场情况和车辆分流情况。第一时间向省局领导和各地市发送信息，保证省局领导能及时了解到现场事态发展。我中心综合近日来滨莱高速公路和京沪高速公路，发生的十余起道路交通事故的情况，对近期事故频繁发生的调查如下：

第一起事故发生在17日10时10分左右。莱芜应急报告，滨莱高速128K上海方向，发生三车追尾事故，造成滨莱高速上海方向莱芜段通行缓慢，出现压车现象。接莱芜应急中心的报告后。我中心协调淄博应急中心，在淄博段可变信息板做提示，通知莱芜应急中心协调莱芜交警在滨莱高速苗山收费站进行车辆分流。事故在11时30分左右，处理完毕。12时50分，莱芜应急中心报告，滨莱高速121K上海方向，发送两车追尾事故，由于车流量大事故现场出现压车现象。我中心通知淄博应急中心，协调淄博交警在淄博段博山收费站进行分流。14时45分，接莱芜应急中心报告121K事故处理完毕，120K上海方向发生三车追尾事故。经调度是由于121K上海方向，事故现场交警清障造成压车，致使后方出现追尾事故。我中心协调淄博应急中心，继续在淄博段分流。17时45分，接莱芜应急中心报告，120K事故现场处理完毕，恢复通行。事故处理过程中，我中心多次调度莱芜、淄博应急中心，询问现场情况及分流、压车情况，并及时向省局领导和各地市发送信息汇报现场情况。

17日晚滨莱高速莱芜段，再次发送交通事故。21时03分，接莱芜应急中心报告，滨莱高速120K上海方向发生五车追尾事故。其中一两大型货车冲过高速公路中央隔离带，驶入对门面车道造成滨莱高速公路莱芜段出现双向压车现象。经我中心调度、询问了解到，因120K、121K事故交警在滨莱高速公路淄博段分流过程中，长途大型货车不服从交警分流，致使滨莱高速公路主线压车。放行后车流量大，加之滨莱高速莱芜段本身路况复杂又出现降雨能度降低，发生车辆追尾事故。由于事故现场情况比较复杂，现场清理需要较长时间。事故发生后。我中心多次调度、询问了解现场情况，积极协调莱芜、淄博应急中心，采取信息提示、分流等措施。并向省局领导和各地市发送信息。事故在18日的凌晨5时48分，处理完毕，现场恢复通行。由于事故现场情况复杂，交警在清障过程中有时较长，致使滨莱高速双向长时间压车。

18日6时31分，接莱芜应急中心报告，京沪高速公路489K、488K北京方向，发生两起交通事故。经我中心调度、询问了解现场情况，是因为交警在120K交通事故现场清障用时较长，造成滨莱高速公路主线压车至京沪高速公路主线，后方车辆发生追尾和单方事

况短信息十三条，使省局和各地市能在第一时间掌握最新的路况信息。并多次调度淄博、莱芜、泰安、临沂四个应急中心，采取信息提示、入口封闭、协调交警进行车辆分流等措施，尽可能的减轻因事故压车造成的影响。

截至8月19日11时30分，滨莱高速公路，京沪高速公路莱芜段共发生道路交通事故十一起，其中九起为追尾事故，两起为单方事故。自17日以来滨莱高速公路莱芜段一直降雨不断，路面能见度较差。综合上述情况，对近期滨莱高速公路事故频繁发生的主要原因分析有以下几点

第一、事故多发路段路况复杂。事故多发于滨莱高速公路120K至125K直间，而且时间多在夜晚，这段高速公路由于处在山区本身路况复杂，加上连日来的降雨使路面湿滑能见度查。17日10时10分滨莱高速公路128K发生交通事故后，清障封闭道路用时较长出现压车，清障完毕正常通行后车流量瞬间增大。

第二、分流效果不明显。事故发生后，我中心多次协调交警在事故上行主线进行分流，但效果并不明显。因很多长途大型货车不服从交警的分流措施造成上行主线二次压车，分流效果不明显，放行后较大的车流量迅速拥挤到路况复杂的莱芜段，造成道路拥堵交通事故频繁发生。致使滨莱、京沪高速公路长时间、大面积压车，对高速公路的畅通造成严重影响。

第三、不能有效阻止事故点上行主线来车。事故发生后，虽然对上行的收费站入口进行了临时的封闭措施，但是主线上依旧有很多车。滨莱高速北接青银高速公路、荣乌高速公路和长深高速公路鲁冀主线收费站，南接青兰高速公路、泰莱高速公路、京沪高速公路、日兰高速公路和京沪鲁苏主线收费站。滨莱高速处在连接我国南北交通大动脉的中间位置，经过滨莱高速公路过境我省的车辆非常的多。虽然上行个站入口封闭，但是不能阻止与滨莱高速相连的高速公路来车。滨莱高速公路发生事故，主线受阻不能通行时不阻止上行主线来车。