1. 您所在位置：
  2. 网站首页
  3. 文档分类
  4. 汽车/机械/制造
  5. 汽车维修/保养

比亚迪e5电动车交流无法充电故障诊断技术总结.docxVIP

比亚迪e5电动车交流无法充电故障诊断技术总结.docx

    1. 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
    2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
    3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
    4. 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
    5. 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
    6. 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
    7. 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
    查看更多

    2025年3月，我在深圳比亚迪4S店负责处理了12辆e5电动车的交流充电故障案例。这些车辆主要集中款，故障现象表现为车辆无法识别充电桩、充电中断或充电速度异常。经过系统排查，我发现其中8辆是由于车载充电机（OBC）内部电容老化导致，2辆是充电接口进水短路，剩余2辆则是BMS电池管理系统通讯故障。特别是在处理粤B·88888这辆车时，通过对比正常车辆的CAN总线数据，发现其充电请求信号电压仅为2.3V，远低于标准的3.5V，最终更换了高压配电盒内的继电器才解决问题。

    第一步，检查充电接口。使用万用表测量CC1和CC2端子电阻，正常值应在1000Ω左右，而实测值为开路状态。拆解

    您可能关注的文档

    最近下载

    文档评论（0）

    黄博衍 + 关注
    实名认证
    文档贡献者

    该用户很懒，什么也没介绍

    咨询Ta 进入空间

    1亿VIP精品文档

    更多 >

    相关文档

    更多 >