2026-2031年中国民用飞机制造市场发展趋势分析报告.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

2026-2031年中国民用飞机制造市场发展趋势分析报告

一、市场概述

1.市场规模与增长趋势

(1)中国民用飞机制造市场规模在过去几年中呈现稳健增长态势，预计2026年至2031年将继续保持这一增长趋势。根据《中国民用飞机制造行业白皮书》数据显示，2016年中国民用飞机制造市场规模约为500亿元人民币，而到了2021年，这一数字已增长至约800亿元人民币，年复合增长率约为12%。以波音和空客两大巨头为例，它们在中国市场的销售份额逐年上升，波音在中国市场的飞机交付量从2016年的约200架增长至2021年的约300架，空客同期交付量也从约150架增长至约250架。

(2)在此背景下，国内飞机制造企业也在快速发展，如中国商飞、中航工业等，它们在C919等新型飞机的研发和生产上取得了显著进展。据统计，2016年国内飞机制造企业的市场份额仅为10%，而到了2021年，这一比例已提升至约20%。其中，C919大型客机作为中国首架具有完全自主知识产权的大型客机，自2017年首飞以来，订单量稳步增长，截至2023年3月，已累计获得超过1000架订单。

(3)随着中国经济的持续增长和人民生活水平的不断提高，航空出行需求不断攀升，进一步推动了民用飞机制造市场的发展。根据国际航空运输协会(IATA)预测，到2035年，中国将成为全球最大的航空市场，航空旅客运输量将占全球总量的近20%。此外，随着“一带一路”倡议的深入推进，中国民用飞机制造行业将迎来更加广阔的国际市场，有望实现跨越式发展。

2.市场结构分析

(1)中国民用飞机制造市场结构呈现多元化的特点，主要包括国内市场和国际市场两大板块。在国内市场方面，国内航空公司的需求占据主导地位，以客运飞机为主，货运飞机和公务飞机市场也在逐步扩大。据《中国民用飞机制造行业报告》显示，2016年国内航空公司飞机采购量占总市场的80%以上，其中客运飞机采购量占比最高，达到60%。例如，中国国航、东方航空等大型航空公司，在2016年至2021年间，共采购了约200架新型飞机，其中包括波音737系列和空客A320系列。

(2)在国际市场方面，中国民用飞机制造企业正逐步提升市场份额。以中国商飞为例，其自主研发的C919大型客机已获得国内外多家航空公司的订单，如美国达美航空、德国汉莎航空等。此外，中航工业旗下的ARJ21支线飞机也已在亚洲多个国家和地区投入运营，如印尼、泰国等。据国际航空市场数据显示，2016年，中国民用飞机制造企业在国际市场的飞机交付量约为100架，而到了2021年，这一数字已增长至约150架。这表明中国民用飞机制造企业正在逐步摆脱对国际品牌的依赖，实现自主品牌的国际化。

(3)在产品类型方面，中国民用飞机制造市场主要包括支线飞机、干线飞机和公务飞机。其中，干线飞机市场占据最大份额，主要需求来自国内航空公司。据《中国民用飞机制造行业分析报告》显示，2016年至2021年间，干线飞机的采购量占总市场的60%以上。以波音737和空客A320为例，这两款飞机在中国市场的需求量一直保持稳定，其中波音737系列飞机的交付量占波音全球交付量的一半以上。此外，随着公务飞机市场的快速发展，中国商飞等企业也在积极研发和生产新型公务飞机，以满足市场需求。据相关数据显示，2016年至2021年间，公务飞机市场的年复合增长率约为15%。

3.主要市场参与者

(1)在中国民用飞机制造市场，主要参与者包括中国商飞、中航工业、波音公司和空客公司等。中国商飞作为国内飞机制造业的领军企业，致力于C919大型客机的研发和生产，截至2023年，已累计获得超过1000架订单。中航工业旗下的成飞、西飞等子公司也在民机制造领域具有重要地位，它们负责ARJ21支线飞机的生产和交付。

(2)国际巨头波音公司和空客公司在中国民用飞机制造市场同样扮演着重要角色。波音公司通过其中国区业务，为国内航空公司提供包括737、787等系列飞机的采购和售后服务。2016年至2021年间，波音在中国市场的飞机交付量约为2000架，占据了市场的半壁江山。空客公司同样在中国市场取得了显著成绩，其A320、A330等系列飞机深受欢迎，同期在中国市场的交付量约为1500架。

(3)除了飞机制造商，国内外发动机供应商也是民用飞机制造市场的重要参与者。如普惠公司、通用电气(GE)、CFM国际等国际发动机供应商，为中国飞机制造企业提供动力系统。例如，普惠公司的PW1500G发动机是C919大型客机的主要动力来源，而CFM国际的LEAP-1C发动机则是波音737MAX系列飞机的标准动力。此外，中国航发也在自主研发发动机，力求提升国内飞机制造业的整体实力。据数据显示，2016年至2021年间，中国航发发动机的国内