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中铁十五局集团有限公司广州市轨道交通二、八号线延长线施工【4标段】

安全生产责任制

一、工程项目安全管理组织机构

1．工程概况

跃进村站是二、八号线的换乘车站，主体建筑面积17600m2，附属工程建筑面积为8100m2，二、八号线跃进村站总建筑面积为

车站基坑围护结构八号线采用Φ1200mm的人工挖孔桩，二号线采用Φ1200mm的钻孔灌注桩，桩外设两排搅拌桩止水。附属明挖围护结构采用Φ人工挖孔桩。二号线基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑其他采用Φ600mm、t=14mm钢管作内支撑，共设置5道，倒换1道；八号线基坑采用Φ600mm、t=14mm钢管作内支撑，基坑深度过在19m以内设置3道，倒换1道，超过19m则设置4道，倒换1道。根据地下水及地质情况，施工时采用基坑内降水，同时加强对基坑的监测。车站八号线采用两层明挖现浇框架结构，二号线采用三层明挖现浇框架结构，车站节点处采用架设临时铺盖疏解交通。

江南西～跃进村区间隧道右线全长245.08m，左线全长297.46m，主要穿越Ⅲ～V级围岩，洞身基本从中风化（6）、强风化（7）、中风化（8）砂岩或泥质砂岩层通过，埋深约14～19m，隧道设计采用马蹄形复合式衬砌结构，初期支护采用格栅钢架、砂浆锚杆、钢筋网及喷射砼施工，Ⅳ～Ⅴ级围岩地段采用超前（注浆）小导管支护；二次衬砌采用C30S10防水钢筋砼。

晓港～跃进村区间隧道右线全长201.511m，左线全线242.713m，主要穿越Ⅲ～V级围岩，洞身基本从强风化（7）、中风化（8）、微风化（9）砂岩层通过，埋深12～18m。隧道设计，初期支护采用格栅钢架，砂浆锚杆、钢筋网及喷射砼施工，Ⅳ、V级围岩地段采用超前（注浆）小导管支护；二次衬砌采用C30S10防水钢筋砼。

2．工程项目部安全管理组织机构框架图

安全管理机构图

项目经理：王明录

项目经理：王明录

总工程师：张志强 副经理：曹功富、王开泉安全监察长：谢明祥

总工程师：张志强

副经理：曹功富、王开泉

安全监察长：谢明祥

祥

试验室；帅小容财务部：张伟协调部：何文富有物资部：王福计划部：刘见凯质检部：李贺培工程部：王同炎办公室：吕连忠

试验室；帅小容

财务部：张伟

协调部：何文富有

物资部：王福

计划部：刘见凯

质检部：李贺培

工程部：王同炎

办公室：吕连忠

桩基施工队：

桩基施工队：

钢筋施工班：模板施工班：综合施工队：结构施工队：机械施工队：混凝土施工队：

钢筋施工班：

模板施工班：

综合施工队：

结构施工队：

机械施工队：

混凝土施工队：

3．工程项目管理人员名册

二、安全生产责任制度

1．安全管理部安全生产职责

安全管理部全面负责本项目安全工作的监督检查和管理。负有强化项目生产管理、确保职工在生产过程中的安全和健康、大力减少各类事故、提高项目经济效益、增强企业市场竞争力的使命。其主要职责是：

一、主持项目部安全生产管理领导小组的日常工作，制定项目部贯彻执行国家、部安全生产劳动保护的方针、政策、法规的办法和措施；

二、实行安全目标管理，杜绝重大伤亡事故，力争消灭因公亡人和非因工亡人事故；

三、参与施工组织设计安全措施方案的制定和审查；

四、编制年度劳动安全经费计划，对劳保用品的购买和使用情况进行监督；

五、组织开展安全生产竞赛，检查、考评和实施安全生产奖罚，会同有关部门负责对职工伤亡事故的调查、统计、报告结案工作和事故责任者提出处理意见；

六、定期或不定期地召开安全工作分析会，认真检查和纠正本项目安全工作存在的问题，及时向有关部门汇报本项目安全生产情况。

2．生产计划部安全生产职责

一、上报业主，按业主、监理要求编制其它各种专项施工计划；及时上报局指挥部要求的报表。

二、根据现场实际完成情况及合同文件要求，完成季度、月度计量支付，及时对业主和施工单位进行工程计量。

三、审核施工单位的变更文件，提出修正意见并监督变更文件及时上报。

四、审核各种原始凭据、根据现行法律及工地现场实际情况，依据领导要求拟定并完善施工合同，收集相关数据为领导提供决策依据。

种作业人员要经考核合格，领取操作证后方准独立操作，对新工人、新调换工种人员在其上岗前进行安全教育。

九、发生事故后应立即报告，组织抢救，保护现场，参加事故调查，组织编制和落实整改措施，并对职工进行安全教育。

十、教育职工正确使用个人劳动保护用品。

十一、做好对女工特殊保护的具体工作。

7．施工队长安全管理生产职责

一、认真执行上级有关安全技术、工业卫生工作的各项规定，对本施工段工人的安全、健康负责。

二、组织工人学习安全技术操作规程，检查执行情况；教育工人正确使用