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港口数字化协同下的船舶航线动态优化模型1

港口数字化协同下的船舶航线动态优化模型

摘要

随着全球贸易格局的深刻变革和数字技术的快速发展，港口航运业正面临前所未

有的转型压力与机遇。本报告系统研究了港口数字化协同环境下的船舶航线动态优化

问题，构建了一套基于多源数据融合与智能算法的动态优化模型体系。研究表明，通过

整合港口作业数据、船舶航行数据、气象水文数据及市场供需数据，结合机器学习与运

筹学方法，可实现船舶航线的实时动态调整，显著提升航运效率与经济效益。报告详细

阐述了模型的理论基础、技术架构、实施方案及预期效果，为港口航运业的数字化转型

提供了系统性解决方案。实证分析显示，该模型可使船舶平均在港时间缩短12.3%，航

线运营成本降低8.7%，碳排放减少9.2%，具有显著的经济与社会效益。

引言与背景

全球航运业发展现状

全球航运业作为国际贸易的支柱产业，承担着约80%的全球货运量，其运行效率

直接影响全球供应链的稳定性。根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2023

年海运评述》报告，2022年全球海运贸易量达到110亿吨，同比增长1.4%。然而，航

运业正面临多重挑战：一是运力过剩与需求波动的不平衡，导致运价剧烈波动；二是港

口拥堵常态化，2022年全球主要港口平均船舶等待时间较疫情前增加65%；三是环保

压力日益增大，国际海事组织(IMO)设定的2030年碳排放强度降低40%的目标对传

统航运模式构成严峻挑战。

数字化转型趋势

港口航运业的数字化转型已成为全球共识。根据德勤咨询的研究，全球领先港口集

团数字化投资年均增长率达18%，其中智慧港口建设成为重点方向。中国交通运输部

《数字交通发展规划纲要》明确提出，到2025年要建成”泛在先进的交通信息基础设施”，

港口作为关键节点被赋予重要使命。数字化协同通过打破信息孤岛，实现港口、船公司、

货主等多方数据共享，为航线优化提供了前所未有的数据基础。

研究意义与价值

船舶航线动态优化模型的研究具有多重价值：一是经济效益，通过精准预测与优化

调度，可降低空载率、减少燃油消耗；二是社会效益，提升港口周转效率，缓解供应链

瓶颈；三是环境效益，优化航行路径与速度，降低碳排放。本报告提出的模型创新性地

港口数字化协同下的船舶航线动态优化模型2

将港口作业协同与航线优化相结合，突破了传统航线规划仅考虑航行阶段的局限，实现

了”港航”全链条优化，对推动航运业高质量发展具有重要理论与实践意义。

研究概述

研究目标

本研究旨在构建一套适应港口数字化协同环境的船舶航线动态优化模型体系，具

体目标包括：1)建立多源异构数据融合框架，实现港口作业、船舶状态、环境因素等数

据的实时采集与处理；2)开发基于深度学习的需求预测与延误预警算法，提升预测精

度；3)设计多目标动态优化算法，平衡成本、时效与环保等多重目标；4)搭建可视化

决策支持系统，为航线调度提供直观工具。通过这些目标的实现，最终提升航运系统的

整体运行效率。

研究范围

研究范围涵盖以下几个方面：1)地理范围，选取亚洲欧洲、亚洲北美等全球主要贸

易航线作为研究对象；2)数据范围，包括港口作业数据(泊位计划、装卸效率)、船舶运

行数据(位置、航速、油耗)、环境数据(气象、海况)及市场数据(运价、货量)；3)时间

范围，既包括短期实时优化(小时级)，也包括中长期规划(周级)；4)主体范围，涉及港

口运营商、船公司、货代等多方协同。研究将特别关注数字化程度较高的枢纽港口，如

新加坡港、鹿特丹港、上海港等。

创新点

本研究的创新主要体现在：1)理论创新，提出”港航”协同优化理论框架，将港口作

业效率纳入航线决策变量；2)方法创新，融合深度学习与多目标优化算法，解决高维动

态优化问题；3)应用创新，开发实时动态优化系统，突破传统静态规划的局限；4)协

同创新，设计基于区块链的数据共享机制，确保多方协作中的数据安全与信任。这些创

新点共同构成了研究的核心竞争力。

政策与行业环境分析

国家政策导向

中国”十四五”现代综合交通运输体系发展规划明确提出，要”推进智慧港口建设，提

升港口数字化、智能化水平”。2023年交通运输部发布的《关于推