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隧道施工安全及质量控制技术

;一、初始地应力与新奥法;其成败在于：;（二）新奥法的设计理念：;附注：

岩爆—是高水平初始地应力突发性释放的地质现象，是深埋隧道施工安全风险源之一，一般发生在高初始应力的坚硬完整或较完整的围岩区。通常用n=Rc/σ值进行评估（RC岩石饱和抗压强度，与围岩完整性有关；σ为初始地应力的最大主应力，与埋深、构造运动有关），当n=3～6时就有可能发生岩爆，小于3可能发生严重岩爆。;二、围岩分级与分段;2、分级：;当定量与定性分级相矛盾时，应重新勘察、测试，核查各参数的可靠性。实际工程中还可根据工程实例和开挖实况进行调整，即设计者依其经验和工程实例，可类比调整。或施工者根据开挖掌子面实况或超前预报，合理调整。;3、分段：任何隧道沿全长度范围内，地质条件复杂多变，应根据岩性、风化程度、埋深、构造断裂带或破碎带、富水带、隧道宽度（车道数）、车行横洞与主洞接口等不同情况，合理划分围岩级别及分段长度和配置对应的衬砌类型，其结果详细反映在路线纵断面图上。其精准性取决于地质资料的充分性和准确性。;注：

1）设计规范要求高围岩级别的衬砌类型应向低围岩级别延伸5～10m，视为过渡加强段

2）设计路线纵断面图中各级围岩的分段长度，是根据有限的地勘资料综合分析确定的，不可能精准，施工中可根据掌子面实际围岩情况或超前地质预报资料进行合理调整。通常施工方只主张正变更不接受负变更是不合理的。

3）同一级别的围岩根据其浅埋与深埋、车道数、主洞与加宽带、不良地质等差异，可配置相适应性的不同亚衬砌类型进行调节。如V级围岩有FS5a、FS5b、FS5c;IV级有FS4a、FS4b等，是通过计算和类比法设计的（见复合衬砌设计图）。

4）施工中要求按分级、分段挂牌施工，实行对号监管，避免差错。;三、衬砌类型和支护参数;1、初期支护：较完整的初期支护（Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩）包括：超前锚杆、系统锚杆、网片、喷护砼、钢拱架等参数。

1）系统锚杆（包括材料及类型、长度、直经、纵环向间距）：

①功能—通过向锚孔中注入水泥沙浆或专用锚固剂（速凝），使单根锚杆与周边岩体铸成一体，构成一个锚奌，对洞周一定厚度内的应力释放和松弛变形起到局部约束作用。环向群锚的联动锚固作用，构成洞周的连续环形约束，可使整个洞周围岩达到初步或基本稳定。;;④不良施工━常见有数量、长度大减，设置方向不当会造成有效长度折减、抗拔力不达标。

注：Ⅱ、Ⅲ级围岩无钢拱架，只有系统锚杆、网片、喷护砼等支护参数，且参数取值（如锚杆数量、长度、间距）也不相同，有人主张Ⅱ级取消初支。;2）钢拱架：考虑到Ⅳ、Ⅴ级围岩自稳能力弱，乃至成洞困难，初支必须设置工字钢或钢格栅拱架（包括类型、型号、间有）。Ⅱ、Ⅲ级围岩自稳性强，无需钢拱架。

①功能—是在系统锚杆的基础上，对软弱围岩应力释放和松驰变形加强控制，构成环向线支撑，通过喷射砼，钢拱架和网片铸成一体，形成一定厚度的钢筋砼面支护结构。工字钢型号的高低和间距随围岩级别和地质条件不同而异，一般为0.5～1.0m。

;②施工要点—拱架应在洞外分节加工预制，洞内安装，拱顶不允许留接口；连接钢板、螺孔、螺栓、螺帽应标准化，确保接口平顺，不得偏位；拱架型号和间距严格按设计要求实施（严禁克扣数量）。;

3）网片：有双层网片（钢拱架里外各一层）和单层网片（只有外层），钢筋用ф6或ф8，间距有＠15*15，＠20*20，＠25*25cm,，随围岩级别不同而异，级别低用密网，级别高用稀网。

①功能——系统锚杆是奌支撑，钢拱架是线支撑，设置网片和喷射砼后与钢拱架（Ⅳ、Ⅴ级围岩）或系统锚杆（Ⅱ、Ⅲ级围岩）共同作用转变成面支撑，形成一定厚度的钢筋砼封闭式整体薄壳支护结构。;②安装——按开挖进尺长度和钢拱架间距，先预制成一定长度和宽度的定型网片（方便安装为原则），到洞内进行安装。网片先与系统锚杆露头或钢拱架焊固定位，再按施工规范要求进行纵、环向搭接焊固，确保搭接长度和外内保护层厚度，纵环向连续无断口。;4）喷射砼：一般用（C25或C20砼）

①功能—将网片（Ⅱ、Ⅲ级围岩）或钢拱架和网片（Ⅳ、Ⅴ级围岩）浇成一体，构成整体初期支护，形成面支撑，其厚度随围岩级别而异（10～26cm）。

②施工要点—喷射砼的标号和厚度应满足设计要求；喷射压力得当，欠压密实度差，超压回弹量大；先初喷3～4cm抄平岩面，其上铺设网片，待架设钢拱架到位后再终喷至设计厚度；喷护厚度均匀，不允许钢拱架之间成弯月面、排骨状，影响防水板正常