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研究报告

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2026-2031年中国航空发动机行业市场投资调研及预测分析报告

一、行业概述

1.1行业背景

(1)中国航空发动机行业作为国家战略性新兴产业，近年来在政策扶持和市场需求的推动下，发展迅速。根据国家工业和信息化部的数据，2019年中国航空发动机市场规模已达到约1200亿元人民币，预计未来几年将保持稳定增长。这一增长趋势得益于国内航空工业的快速发展，以及民用航空、国防航空等领域对高性能航空发动机的迫切需求。

(2)在此背景下，中国政府高度重视航空发动机的研发和生产，投入大量资金和资源。例如，2016年国务院发布的《中国制造2025》将航空发动机列为国家重点发展的十大领域之一，明确提出要掌握航空发动机的关键核心技术。在这一政策的支持下，中国航空发动机产业逐步形成了以国有企业为主导、民营企业积极参与的竞争格局。以中航工业和成发科技等为代表的一批企业，正在通过技术创新和产业升级，努力提升国产航空发动机的性能和竞争力。

(3)国内外案例也充分展示了航空发动机行业的重要性。例如，美国通用电气公司在航空发动机领域长期占据领先地位，其LEAP发动机已成为全球民用航空市场的主流选择。在中国，中航工业成都发动机集团研制的WS-10发动机，已成功应用于歼-10系列战斗机，标志着我国航空发动机自主研制能力的突破。此外，随着国产C919大型客机的逐步投入运营，对高性能、高可靠性的航空发动机需求日益迫切，这也为我国航空发动机行业带来了新的发展机遇。

1.2发展历程

(1)中国航空发动机行业的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时在国家的支持和苏联的技术援助下，中国开始了航空发动机的自主研发。1956年，中国第一台喷气式发动机——涡喷5型发动机研制成功，标志着中国航空发动机工业的起步。随后，中国航空发动机工业经历了从仿制到自主研发的过程，陆续研制出了涡扇6、涡扇10等系列发动机，这些发动机的成功研制和应用，为中国航空工业的发展奠定了基础。

(2)进入21世纪以来，中国航空发动机行业迎来了快速发展的新阶段。国家开始实施“十一五”至“十三五”规划，明确提出要加快航空发动机的研发和产业化进程。在此期间，中国航空发动机行业取得了显著成就，如涡扇15、涡扇20等高性能发动机的研制成功，这些发动机的成功应用，不仅提升了我国航空装备的作战能力，也为民用航空市场提供了有力支持。据统计，截至2020年，中国航空发动机行业累计研发投入超过2000亿元，形成了一批具有自主知识产权的航空发动机产品。

(3)随着中国航空发动机行业的不断发展，产业链也日趋完善。从上游的航空发动机原材料、零部件生产，到中游的发动机设计、制造、试验，再到下游的发动机销售、服务，中国航空发动机产业链已初步形成。在这个过程中，一批具有国际竞争力的企业崭露头角，如中航工业、成发科技、普惠航空等。以中航工业为例，其下属的航空发动机分公司已成为全球最大的航空发动机制造商之一，其产品已出口到多个国家和地区。此外，中国航空发动机行业还积极参与国际合作，如与俄罗斯联合研制CR929宽体客机发动机，以及与欧洲企业合作开展航空发动机研发等，这些合作有力地推动了中国航空发动机行业的国际化进程。

1.3政策环境

(1)中国政府对航空发动机行业的政策支持力度不断加大，旨在推动行业实现自主可控和高质量发展。2015年，国务院发布的《中国制造2025》明确提出，要将航空发动机及燃气轮机作为重点发展领域，并提出了一系列具体目标。例如，到2025年，国产航空发动机市场占有率要达到40%以上，关键技术实现自主可控。为达成这一目标，政府出台了一系列政策措施，包括加大财政资金投入、设立专项基金、实施税收优惠等。

(2)在政策引导下，中国航空发动机行业得到了快速发展。例如，2016年，国家发展改革委、工业和信息化部等部门联合发布了《关于加快航空发动机及燃气轮机产业发展的若干政策》，提出要加大对航空发动机研发的投入，支持企业建立技术创新平台，推动产学研合作。这些政策举措有力地促进了航空发动机行业的创新能力和产业水平的提升。据相关数据显示，2016年至2020年间，中国航空发动机行业的研发投入累计超过1000亿元，为行业发展提供了强有力的资金保障。

(3)政策环境的变化也推动了航空发动机行业的国际化进程。例如，2017年，中国与俄罗斯签署了联合研制CR929宽体客机的协议，并承诺在航空发动机领域开展合作。这一合作标志着中国航空发动机行业在国际舞台上的影响力不断提升。此外，中国还积极参与了国际航空发动机标准制定和合作研发项目，如参与国际航空发动机联盟（IAE）的工作，与欧洲企业合作开展航空发动机研发等。这些国际合作不仅有助于提升中国航空发动机的技术水平，也有利于推动全球航空发动机产业