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汽车维修工高级职业技能题库及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.某2.0T发动机采用DVVT技术，其主要调节的是（）

A.进气门开启时刻与持续期

B.排气门开启时刻与持续期

C.进排气门同时调节相位

D.气门升程与正时同步调节

答案：C

2.测量气缸压力时，正确操作应（）

A.冷车状态下启动发动机至怠速后测量

B.节气门全开，火花塞全部拆下

C.每个气缸测量1次取平均值

D.使用普通胎压表替代缸压表

答案：B

3.双离合变速器（DCT）中，奇数挡与偶数挡分别由（）控制

A.同一离合器

B.两个独立离合器

C.行星齿轮组

D.液力变矩器

答案：B

4.汽车ABS系统进入工作状态时，轮速传感器信号频率（）

A.持续升高

B.急剧下降

C.高频波动

D.保持稳定

答案：C

5.柴油机电控共轨系统中，轨压传感器的作用是（）

A.监测油箱油压

B.反馈高压油轨实时压力

C.控制输油泵转速

D.检测喷油器开启压力

答案：B

6.电动车用永磁同步电机的退磁故障主要表现为（）

A.电机温度异常升高

B.输出扭矩持续下降

C.高压母线电压波动

D.电机霍尔信号中断

答案：B

7.自动变速器油（ATF）检查时，正确的油温范围是（）

A.20-30℃

B.40-50℃

C.60-80℃

D.90-100℃

答案：C

8.发动机爆震传感器信号异常时，ECU会采取（）措施

A.提高点火提前角

B.降低点火提前角

C.切断燃油供应

D.限制最高转速

答案：B

9.四轮定位中，主销内倾角的主要作用是（）

A.保持直线行驶稳定性

B.减少转向阻力

C.防止轮胎偏磨

D.提高过弯极限

答案：B

10.氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动，说明（）

A.混合气过浓

B.混合气过稀

C.传感器正常工作

D.三元催化失效

答案：C

11.汽油直喷发动机（GDI）喷油器的工作压力通常为（）

A.0.3-0.5MPa

B.2-5MPa

C.10-20MPa

D.30-50MPa

答案：C

12.电动车高压互锁（HVIL）系统的核心作用是（）

A.防止高压电意外接触

B.监测高压回路连接完整性

C.控制充电电流大小

D.调节电机输出功率

答案：B

13.自动变速器锁挡故障（仅能在某一挡位行驶）的常见原因是（）

A.节气门位置传感器信号异常

B.换挡电磁阀卡滞

C.液力变矩器锁止离合器故障

D.差速器行星齿轮磨损

答案：B

14.柴油发动机EGR（废气再循环）系统故障会导致（）

A.冷启动困难

B.氮氧化物（NOx）排放超标

C.燃油经济性提升

D.发动机爆震

答案：B

15.汽车空调系统抽真空的主要目的是（）

A.检测系统泄漏

B.排出水分和空气

C.提高制冷效率

D.验证压缩机性能

答案：B

16.电控空气悬架（AIRMATIC）系统中，高度传感器通常采用（）

A.电位计式

B.霍尔式

C.电感式

D.电容式

答案：A

17.混合动力汽车（HEV）动力耦合装置的核心功能是（）

A.控制电池充放电

B.协调发动机与电机动力输出

C.调节空调系统能耗

D.管理车载网络通信

答案：B

18.发动机正时链条拉长的典型故障现象是（）

A.冷启动异响，热车消失

B.加速时发动机功率下降

C.点火提前角持续增大

D.凸轮轴位置传感器信号异常

答案：D

19.汽车防侧滑系统（ESP）工作时，主要通过（）实现干预

A.单独控制各车轮制动

B.调整发动机输出扭矩

C.同时控制制动与扭矩

D.改变悬架刚度

答案：C

20.电动车电池管理系统（BMS）的核心参数不包括（）

A.单体电池电压

B.电池包温度

C.电机转速

D.剩余电量（SOC）

答案：C

二、判断题（每题1分，共15分）

1.可变气门升程（VVL）技术可以同时改变气门开启时间和升程高度（）

答案：√

2.测量发动机缸体平面度时，应使用塞尺配合直尺沿对角线方向检测（）

答案：√

3.自动变速器油（ATF）颜色变为深褐色并伴有焦糊味，说明离合器片过度磨损（）

答案：√

4.柴油机电控系统中，喷油器的喷油量由ECU根据轨压和喷油脉宽共同决定（）

答案：√

5.电动车充电时，车载充电机（OBC）的作用是将交流电转换为直流电（）

答案：√

6.发动机点火线圈次级电压过高会导致火花塞电极烧蚀（）

答案：√

7.四轮定位中，外倾角为负时会增加轮胎外侧磨损（）

答案：×（负外倾角增加内侧磨损）

8.空调系统制冷剂不足时，高压侧压力会异常升高（）

答案：×（高压侧压