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发动机废气涡轮增压第1页，共29页，星期日，2025年，2月5日主要内容与要求理解和掌握提高发动机功率的方法。理解和掌握废气能量的利用。理解和掌握废气涡轮增压器的基本结构和工作原理。理解和掌握改善车用增压发动机转矩特性的途径。理解和掌握汽油机涡轮增压的主要技术措施。理解和掌握车用增压发动机的性能。第三章发动机废气涡轮增压第2页，共29页，星期日，2025年，2月5日第三章发动机废气涡轮增压第一节概述增压：就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机气缸的过程。目的：提高发动机功率和改善经济性能。第3页，共29页，星期日，2025年，2月5日提高发动机的单机功率有以下三条途径：1）改变发动机的结构参数（如增加气缸数，增大气缸直径D、活塞行程S和减少冲程数τ等）。2）提高发动机转速n或活塞平均速度Cm。3）提高发动机的平均有效压力pme。最经济有效的方法：提高发动机的平均有效压力。Φa↓→pme↑→Pe↑增压→Φc↑→pme↑→Pe↑增压→ρs↑→pme↑→Pe↑第4页，共29页，星期日，2025年，2月5日增压度φk：是指发动机在增压后增长的功率与增压前的功率之比。增压比πk：是指增压后气体压力pk与增压前气体压力p0之比，即πk＝pk／p0分类：A、按增压比分类：1)低增压：πk＝1.3～1.6，对应的pme＝700～1000kPa2）中增压：πk＝1.6～2.5，对应的pme＝1000～1500kPa3）高增压：πk＞2.5，对应的pme＞1500kPa4）超高增压：πk＞4.5～5.5，对应的pme＞2500kPa≈10%～60%第5页，共29页，星期日，2025年，2月5日B、按增压系统的结构形式分类（1）机械增压系统增压器可用离心式压气机、罗茨式压气机、螺旋转子式压气机或滑片转子式压气机等。应用：机械增压系统可有效地提高内燃机功率并能用于二冲程发动机扫气，以及用于复合增压系统中。Pk值不宜超过160～170kPa，否则，将导致整机性能下降，特别是比油耗上升。第6页，共29页，星期日，2025年，2月5日（2）废气涡轮增压系统废气涡轮增压器：废气涡轮与压气机通常装成一体。特点：其结构简单，工作可靠，一般自吸式发动机，合理加装废气涡轮增压系统后，可提高功率30％～50％，降低比油耗5％左右，有利于改善整机动力性能、经济性能及排放品质，因而得到广泛应用。废气废气空气第7页，共29页，星期日，2025年，2月5日（3）复合式增压系统结构：将废气动力涡轮与废气涡轮增压器串联起来工作。特点：可充分利用废气能量，使动力性能、经济性能大为改善，但结构复杂，成本高且技术难度大。第8页，共29页，星期日，2025年，2月5日（4）组合式涡轮增压系统结构：由废气涡轮增压与进气惯性增压组合而成。进气惯性的原理：利用压力峰值可进一步提高增压后的进气压力。特点：该系统使发动机加速性能变好，并对改善发动机的低速转矩有利。第9页，共29页，星期日，2025年，2月5日（5）气波增压系统气波增压：是由曲轴驱动一个特殊转子，在转子中废气直接与空气接触，利用高压废气的脉冲气波迫使空气在互相不混合的情况下受到压缩，从而提高进气压力。特点：结构简单，加工方便；但还存在不少问题。总结：从实际应用的情况来看，较为常见的是涡轮增压和机械增压，其中涡轮增压占了绝大部分。第10页，共29页，星期日，2025年，2月5日涡轮增压的主要优点：（与其他增压方式相比）1）在内燃机不作重大改变，重量体积增加很少的情况下，一般可提高功率20％～50％，而且容易实现高增压。2）由于压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，再加上相对地减少了机械损失和散热损失，提高了机械效率和热效率，使内燃机涡轮增压后油耗率可降低5％～10％，经济性能有明显提高。3）可降低排气噪声和烟度。废气在涡轮中可以实现充分膨胀，排气噪声降低；废气中的有害成分也可减少，因而减少了对环境的污染。正是由于涡轮增压的这些突出优点，使其在各种用途的内燃机中得到了广泛的应用。涡轮增压的缺点：涡轮增压内燃机气体流路长，加速性能较差，热负荷问题较严重（特别是高增压时），对大气温度和排气背压较敏感。第11页，共29页，星期日，2025年，2月5日第二节废气能量的利用一、废气的最大可用能1