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大跨度深基坑内支撑支护的关键技术解析与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速推进，城市土地资源愈发紧张，向地下要空间成为城市发展的必然趋势。大跨度深基坑工程作为城市地下空间开发利用的关键环节，在高层建筑的多层地下室、地下铁道、地下车库、地下商场、地下变电站和污水处理工程等各类地下设施建设中广泛应用。例如，在繁华的城市中心区域，大型商业综合体的建设往往需要开挖大面积、大跨度且深度较深的基坑，以满足地下商业、停车等功能需求；地铁车站的建设更是离不开大跨度深基坑工程，其开挖深度最大已接近20m，如北京、上海等城市的众多地铁线路建设。

大跨度深基坑工程由于其自身的复杂性，在施工过程中面临着诸多挑战。基坑开挖会破坏土体原有的应力平衡状态，导致土体变形，若支护不当，可能引发基坑坍塌、周边地面沉降、邻近建筑物和地下管线损坏等严重事故，不仅会延误工期、增加工程成本，还可能危及人民生命财产安全。因此，有效的内支撑支护技术对于保障大跨度深基坑工程的安全和质量起着至关重要的作用。

内支撑支护技术通过在基坑内部设置支撑结构，能够有效地抵抗土体的侧向压力，限制基坑围护结构的变形，确保基坑在开挖和地下结构施工过程中的稳定性。合理设计和施工的内支撑支护体系可以为后续施工提供安全、稳定的作业空间，保证工程的顺利进行。研究大跨度深基坑内支撑支护技术，对于推动建筑行业的技术进步、提高地下空间开发利用效率、保障城市建设的可持续发展具有重要意义。它不仅能够解决当前大跨度深基坑工程中面临的实际问题，还能为未来类似工程提供科学的理论依据和实践经验，促进整个行业在深基坑支护领域的技术创新和发展。

1.2国内外研究现状

在国外，尤其是美国、日本、欧洲等发达国家和地区，深基坑支护技术发展较早且应用成熟。在大跨度深基坑内支撑支护技术方面，他们有着丰富的实践经验和先进的技术手段。美国在基坑支护设计中，广泛应用数值模拟技术进行精细化分析，通过有限元软件对不同支撑形式、土体参数等进行模拟，优化支撑方案。例如，在一些大型地下建筑工程中，运用先进的监测设备实时监测基坑变形和支撑受力情况，根据监测数据及时调整施工方案，确保工程安全。日本则注重在复杂地质条件下的内支撑支护技术研究，针对软土地层研发了一系列特殊的支撑结构和施工工艺，如采用高强度、耐腐蚀的材料制作支撑构件，提高支撑体系的耐久性。欧洲在深基坑支护技术方面，强调环保和可持续发展理念，推广使用可回收的支撑材料，减少对环境的影响，如在一些城市建设项目中，使用装配式钢支撑，施工结束后可方便回收再利用。

国内随着城市化进程的加速，大跨度深基坑工程数量不断增加，内支撑支护技术也取得了显著进展。在理论研究方面，国内学者对深基坑支护结构受力变形特性、稳定性分析等进行了深入研究，提出了多种理论模型和计算方法。例如，在考虑土体与支撑结构相互作用方面，建立了更加符合实际情况的力学模型，为设计提供更准确的理论依据。在设计方法上，从最初的单一支护结构设计，发展到如今的多种支护结构组合设计，如土钉墙与内支撑结合、地下连续墙与内支撑联合使用等，以适应不同的工程地质条件和周边环境。在施工技术方面，大型施工机械和自动化设备的广泛应用，大大提高了施工效率。同时，针对复杂地质条件和特殊施工环境，研发了一系列新型支护技术和施工工法，如预应力鱼腹梁装配式钢支撑技术，该技术利用钢绞线和钢桁架组成的鱼腹梁，跨度可达60m以上，能有效解决施工空间不足的问题，已在上海、江苏、浙江等地的多个工程中应用并取得良好效果。

然而，当前大跨度深基坑内支撑支护技术研究仍存在一些不足。在理论研究方面，虽然已有多种理论模型，但对于一些复杂地质条件和特殊工况下的支撑体系受力分析还不够完善，缺乏统一、精确的理论体系。在施工技术方面，部分新型支护技术的施工工艺还不够成熟，施工质量控制难度较大，且不同地区施工技术水平存在差异。未来，大跨度深基坑内支撑支护技术的发展方向将是更加智能化、绿色化和精细化。智能化体现在利用大数据、人工智能等技术对基坑施工过程进行实时监测和智能预警，实现自动化控制；绿色化要求采用更环保、可回收的支撑材料，减少对环境的负面影响；精细化则是进一步优化设计和施工工艺，提高支撑体系的安全性和经济性。

1.3研究方法与内容

本研究综合采用多种方法，以全面、深入地探究大跨度深基坑内支撑支护技术。案例分析法，选取多个具有代表性的大跨度深基坑工程案例，如广州地铁运营指挥中心基坑工程、天津市海河隧道岸边连接段基坑工程等，详细分析这些工程中内支撑支护技术的实际应用情况，包括支撑体系的设计、施工过程、遇到的问题及解决措施等，通过对实际案例的研究，总结经验教训，为后续理论研究和实际工程提供实践依据。理论研究法，深入研究大跨度深基坑内支撑支护的相关理论知识，包括土力学