原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
船舶生产设计试题及答案
一、单选题（每题1分，共10分）
1.船舶生产设计中，主要依据的基准是（）
A.船舶总布置图B.船舶结构图C.船舶型线图D.船舶强度计算书
【答案】A
【解析】船舶生产设计的主要依据是船舶总布置图，它确定了船舶各舱室、设备和系统的布置方案。
2.船舶生产设计中的“三化”原则是指（）
A.标准化、系列化、通用化B.规范化、系列化、通用化C.标准化、规范化、系列化D.标准化、系列化、规范化
【答案】A
【解析】船舶生产设计中的“三化”原则是指标准化、系列化、通用化，以提高生产效率和降低成本。
3.船舶生产设计中，船体分段划分的主要依据是（）
A.船舶结构图B.船舶总布置图C.船舶强度计算书D.船舶型线图
【答案】A
【解析】船舶生产设计中，船体分段划分的主要依据是船舶结构图，它详细描述了船体的结构和构件。
4.船舶生产设计中的“四新”技术是指（）
A.新技术、新工艺、新材料、新设备B.新技术、新设备、新材料、新工艺C.新设备、新技术、新材料、新工艺D.新工艺、新技术、新材料、新设备
【答案】A
【解析】船舶生产设计中的“四新”技术是指新技术、新工艺、新材料、新设备，以提升生产效率和产品质量。
5.船舶生产设计中，船体焊接工艺评定的主要依据是（）
A.船舶结构图B.船舶焊接规范C.船舶强度计算书D.船舶型线图
【答案】B
【解析】船舶生产设计中，船体焊接工艺评定的主要依据是船舶焊接规范，它规定了焊接工艺的具体要求和标准。
6.船舶生产设计中，船体分段装配的主要依据是（）
A.船舶总布置图B.船舶结构图C.船舶焊接规范D.船舶强度计算书
【答案】B
【解析】船舶生产设计中，船体分段装配的主要依据是船舶结构图，它详细描述了船体的结构和构件的装配顺序。
7.船舶生产设计中，船体涂装工艺的主要依据是（）
A.船舶涂装规范B.船舶结构图C.船舶焊接规范D.船舶强度计算书
【答案】A
【解析】船舶生产设计中，船体涂装工艺的主要依据是船舶涂装规范，它规定了涂装工艺的具体要求和标准。
8.船舶生产设计中，船体下水前的准备工作主要包括（）
A.船体分段装配B.船体焊接C.船体涂装D.船体下水
【答案】A
【解析】船舶生产设计中，船体下水前的准备工作主要包括船体分段装配，确保各分段正确装配。
9.船舶生产设计中，船体下水后的主要工作包括（）
A.船体分段装配B.船体焊接C.船体涂装D.船体舾装
【答案】D
【解析】船舶生产设计中，船体下水后的主要工作包括船体舾装，安装各种设备和系统。
10.船舶生产设计中，船体舾装的主要依据是（）
A.船舶总布置图B.船舶结构图C.船舶舾装规范D.船舶强度计算书
【答案】C
【解析】船舶生产设计中，船体舾装的主要依据是船舶舾装规范，它规定了舾装工艺的具体要求和标准。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.船舶生产设计中的主要内容包括（）
A.船体分段划分B.船体焊接工艺C.船体涂装工艺D.船体舾装E.船体下水
【答案】A、B、C、D、E
【解析】船舶生产设计中的主要内容包括船体分段划分、船体焊接工艺、船体涂装工艺、船体舾装和船体下水。
2.船舶生产设计中的“三化”原则的具体体现包括（）
A.标准化B.系列化C.通用化D.规范化E.模块化
【答案】A、B、C
【解析】船舶生产设计中的“三化”原则的具体体现包括标准化、系列化和通用化，以提高生产效率和降低成本。
3.船舶生产设计中，船体分段划分的主要考虑因素包括（）
A.船舶结构B.焊接工艺C.运输条件D.生产效率E.下水条件
【答案】A、B、C、D、E
【解析】船舶生产设计中，船体分段划分的主要考虑因素包括船舶结构、焊接工艺、运输条件、生产效率和下水条件。
4.船舶生产设计中，船体焊接工艺评定的主要内容包括（）
A.焊接材料B.焊接方法C.焊接参数D.焊接质量E.焊接效率
【答案】A、B、C、D
【解析】船舶生产设计中，船体焊接工艺评定的主要内容包括焊接材料、焊接方法、焊接参数和焊接质量。
5.船舶生产设计中，船体涂装工艺的主要考虑因素包括（）
A.涂料选择B.涂装方法C.环境条件D.涂装质量E.涂装效率
【答案】A、B、C、D、E
【解析】船舶生产设计中，船体涂装工艺的主要考虑因素包括涂料选择、涂装方法、环境条件、涂装质量和涂装效率。
三、填空题（每题2分，共16分）
1.船舶生产设计的主要目的是提高______和降低______。
【答案】生产效率；成本
2.船舶生产设计中，船体分段划分应遵循______原则。
【答案】模块化
3.船舶生产设计中，船体焊接工艺评定的主要依据是______。
【答案】船舶焊接规范
4.船舶生产设计中，船体涂装工艺的主要考虑因素包括______和______。
【答案】涂料选择；涂装方法
5.船舶生产设计中，船体舾
文档评论（0）