《船舶管理（轮机长大管轮）》_8.4 船舶油料加装管理.pptxVIP

[1]加油前准备InformationoftheshipOrderedoilDistributionCommunicationguideWhereandwhen

[2]图片①加油会议（轮机部、大副、水手）计划、防污、职责、分工②轮机长通知大副加油的油舱及各油舱的加油量③大管轮负责安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清洁油污材料（木屑、棉纱及化学药剂）、试水膏及其它用品，并逐一检查确认无误。④主管轮机员根据受油计划进行必要的并舱。检查透气、油槽旋塞，量油（二）加油前的准备工作第八章轮机部油料、备件和物料管理

[3]准备继续三燃油的加装2加油前的准备工作第八章轮机部油料、备件和物料管理

[4]图片⑤大副负责悬挂“禁止吸烟”的警告牌并备妥消防器材，严禁明火作业⑥白天悬挂“B”信号旗，夜间开亮桅杆红灯等⑦木匠或水手长负责加油前堵塞甲板疏水孔。⑧如加油被供方延误，造成我方直接或间接损失，船长应即通知代理向供方提交滞期损失索赔通知，同时书面上报公司。加油前的准备工作第八章轮机部油料、备件和物料管理

[5]受油工作加油前的准备工作第八章轮机部油料、备件和物料管理

[6]图片1加油前轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定:①燃油的规格、品种、数量；②装油顺序；③最大泵油量及其控制方法；④装油过程中的双方联系方法；⑤加油泵应急停止方法；⑥装油开始前，轮机长应亲自或指派主管轮机员检查确认；⑦正确安装取样器；⑧检查各有关阀门，各项工作准备妥善后，即可通知供方开始供油，并记录开泵时间。（三）受油工作第八章轮机部油料、备件和物料管理

[7]2加油中①开始泵油后，倾听油流，检查透气情况，证实油确已装入，并及时测量油舱液面②在全部装油过程中，勤测量，计算加油速度③受油舱中的油已达到70％左右，防止溢油④换装油舱时，应先开后关⑤在寒冷天气装油时，适当提高加油温度⑥提取油样⑦公证人员⑧取样器要由专人照看，不得离人（三）受油工作第八章轮机部油料、备件和物料管理图片

[8]第一节燃料管理3加油后①等待油舱稳定，测量并记录油尺、油温和密度，并计算得出剩余油量，确认流量计。双方确认一致后，轮机长在供油方提供的加油收据上签字。②于加油当天，将受油数量记录在轮机日志上。③如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告知船长，待解决后再在加油收据上签字。图片（三）受油工作

[9]第一节燃料管理试用加油工作结束后，轮机长应向船长汇报在港加油量（准确到小数点后三位）、规格、存油量及加油过程中的问题。船长应在离港电报中将加油的规格及数量（准确到小数点后三位）上报公司。如加油中出现争执问题，轮机长应及时将争执的起因、过程及处理情况写出详细的书面报告连同有关的日志摘要寄往公司。（四）加油工作报告

[10]第一节燃料管理用油管理质量投诉有效期一般为30天，最少时为7天加完油后要在一周内试用该油有问题时油样化验、分析、索赔一些公司要求新加装燃油先化验，根据化验结果确定是否使用及如何使用待加装燃油结束后，应及时将符合要求的油样委托船舶代理送达或寄送实验室，以免耽误新加装燃油的使用。（五）新加燃油试用

[11]第一节燃料管理用油管理二、滑油的加装管理：1.加油申请轮机长应特别关注船舶各种润滑油的消耗情况，根据公司的要求及时准确的上报。尤其对于一些消耗大，关系到主机安全运行的润滑油，更应留有必要的应急储备量，如主机气缸油，主机系统油等。其加油申请原则应包括以下几个方面：（1）不同的港口，同一品牌同一型号润滑油的供应价格不同，有时相差较大，为了节省润滑油的费用，应科学选择加油港口和加油量。在船舶配有的润滑油使用相关文件中，一般有关于本船使用品牌的润滑油在世界各地港口加油价格列表，轮机长应根据以后航次任务、船舶润滑油存量及日消耗情况，综合制定出各型号润滑油的补充计划，并报送公司。

[12]第一节燃料管理用油管理二、滑油的加装管理：（2）在制定加油计划时，应注意保持各润滑油的最低储存量。在抵达加油港加油时，气缸油应保持至少正常航行7天消耗的存量；主机系统油应保持至少主机从正常工作循环量的85％存量。（3）加油选择在靠泊装卸货或加装燃油时同时进行，应杜绝因加装润滑油专门挂靠港口。（4）如果船舶处于航次租船或期租期间，应尽可能提前掌握租家的未来航次任务，避免在加油困难的港口补充润滑油。（5）各主要品牌的润滑油都有各自的取样瓶，在向公司报送加油计划时，应根据需要一起定购。

[13]第一节燃料管理用油管理2.加油前的准备工作（1）轮机长和主管轮机员应根据加油数量及船舶存油情况，做好加油计划。（2）润滑油的加装一