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HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．5

基于响应面法的高强钢拉深模具型面设计研究

赵青，杨斌，钱广东。陈炜

(江苏大学机械工程学院，江苏镇江212013)

摘要：高强钢可以满足车身轻量化碰撞安全性要求，但低伸长率和高抗拉强度使其成形困难．并伴随较大的回

弹。采用Box．Behnken实验。建立了厚度减薄和回弹的多目标响应面回归模型。研究了拉深模具型面参数对拉深质量的

影响，并采用基于整体满意度准则的非线性多目标优化方法对模面参数进行优化。通过冲压试验，验证了模面设计的有

效性。

关键词：高强钢；拉深模具型面；响应面法；满意度准则

DOh10．14158／j．cnki．1001-3814．2015．05．041

中图分类号：TG385．4文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)05．0134．05

StudyonDiefaceDesignofHigh-strengthSteelDrawingDie

BasedonResponseSurfaceMethod

ZHAOQing，YANGBin，QIANGuangdong，CHENWei

(SchoolofMechanicalEngineering，JiangsuUniversity,Zhenjiang212013，China)

Abstract：Highstrengthsteelconmeetthedemandoflightweightbodyandcrashsafety,butitslowerelongationand

hihgertensilestrengthmakeitdifficulttoformnig，whichfollowslargerspringback．Multi—objectiveresponsesurface

regressionmodelofhticknessreductionandspringbackwasestablishedbyBox-Behnkenexperiments．Theinfluencesof

drawingdiefaceparametersondrawingqualiytwerestudied．Diefaceparameterswereoptimizedbyusingnonlinera

multi-o~ectiveoptimizationmehtodbasedonhteoveralldesirabiliytcriteria．Thevalidiytofthediefacedesignwasverified

throuhghtestampingtest．

Keywords：hihgs~engthsteel(i-iss)；drawingdiedieface；responsesurfacemehtod(RsM)；desirabilitycriteria

随着汽车行业对汽车正碰、侧碰、排放等要求的学模型4[】。基于统计学理论的响应面法t~(Response

不断提升。车身零件的合理减薄和强度提高已成为SurfaceMethod．RSM)，通过拟合多维设计空间中试

减轻车身质量、提高车型安全性的根本途径，这也促验点的响应值构造目标函数的显式函数关系，从而

成了高强钢在车身制造领域的广泛应用”【。高强钢可以简化非线性问题的优化求解。

较低的伸长率和高抗拉强度不仅增加了成形难度，本文借助板料冲压数值模拟方法，通过建立高

还常出现较大的回弹。而拉深作为复杂车身覆盖件强钢成形质量多目标函数对模面设计参数的响应面

的主要成形工序。拉深质量不仅决定产品的主要性模型，采用满意度函数