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第卷第期西安交通大学学报
581Vol.58No.1
年月’
20241JOURNALOFXIANJIAOTONGUNIVERSITYJan.2024
*
.
车载紧凑式换热器高效轻质的性能优化研究
1213
,,,
杨佳琪曹元福姜涛李明佳
(西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;2.中国北方车辆研究所,100072,北京;
1.
3.北京理工大学机械与车辆学院,100081,北京)
:、
摘要针对当前车载锯齿型板翅式换热器在某新型车辆有限空间内传热与流动阻力性能不足整
,。,
机质量大的问题提出了一种车载锯齿型板翅式换热器的优化方案首先对种具有不同翅片参
4
,;
数的空气水车载锯齿型板翅式换热器进行了实验测试探究了已有换热器的传热与流动特性然
-
,,
后基于实验数据构建了锯齿型翅片通道的三维数值计算模型获得了适用结构参数范围更加宽泛
,;
且拟合精度良好的换热器流动换热关联式同时基于换热器几何结构获得了整机质量计算模型最
,(),
后结合非支配排序遗传算法NSGAⅡ以及传热与流动阻力综合性能评价图开展了车载锯齿
,。
型板翅式换热器关键翅片结构参数的多目标优化研究给出了综合性能优异的换热器结构参数
:,综合性能评价因子增加了
结果表明优化后锯齿型板翅式换热器的阻力系数降低了14.3%
,,。
10.7%整机质量减少了18.2%实现了换热器高效轻质的优化目标所提车载锯齿型板翅式换
,。
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