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底盘设计
某重型汽车转向和散热液压系统的散热计算
刘康宁王立彦蒲廷锴
陕西重型汽车有限公司，陕西西安，710200
摘要：针对某重型汽车在极端工况下（发动机转速2000r/min，环境温度65℃）转向和散热液压系统油温过
高的问题，通过理论计算与实测分析，提出了一种简易高效的散热改进方案，此方案已批量应用于三代系列车型。
研究结果表明，加装油冷器后，液压油最高温度从113.2℃降至91℃，显著优于传统散热设计。结合某重型汽车
的实际需求，该方案能够高效解决油温过高的技术难题，为同类车型的散热设计提供了实用参考。
关键词：重型汽车；液压系统；油温控制；油冷器；散热优化
中图分类号：U462收稿日期：2025-06-11DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.09.011
HeatDissipationCalculationfortheHydraulicSystemofSteering
andCoolinginaCertainHeavy-dutyVehicle
LiuKangningWangLiyanPuTingkai
ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo.，Ltd.，Xi’an710200，China
Abstract：：Foraddressingtheoverheatingissueinsteeringandcoolinghydraulicsystemsofaheavy-dutyvehicleunderextremeop-
eratingconditions（2000r/minenginespeed，65℃ambienttemperature），thispaperproposesasimpleyetefficientthermalimprove-
mentsolutionthroughtheoreticalcalculationandexperimentalanalysis，whichhasbeenmass-appliedinthird-generationvehicleseries.
Resultsshowthatafterinstallingtheoilcooler，themaximumhydraulicoiltemperaturedropssignificantlyfrom113.2℃to91℃，out-
performingconventionalcoolingdesignsremarkably.Tailoredtomeetthepracticalrequirementsoftheheavy-dutyvehicle，thissolu-
tioneffectivelyresolvesthetechnicalchallengeofoiloverheating，providingvaluablereferenceforthermaldesignofsimilarvehicle
models.
Keywords：：Heavy-dutyvehicle；Hydraulicsystem；Oiltemperaturecontrol；Oilcooler；Heatdissipationoptimization
1前言2.1转向液压系统发热量
重型汽车液压转向系统的油温控制直接影响转向转
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