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2025年南昌航空大学发动机原理试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项的字母填在题后的括号内）

1.活塞式发动机在一个工作循环中，气缸内气体体积最大的位置发生在（）。

A.吸气冲程结束

B.压缩冲程结束

C.做功冲程结束

D.排气冲程结束

2.对于理想气体，其定容比热容（c_v）与定压比热容（c_p）的关系是（）。

A.c_pc_v

B.c_pc_v

C.c_p=c_v

D.无法确定

3.在发动机热力循环分析中，采用理想气体状态方程主要是为了（）。

A.考虑气体压缩性影响

B.简化计算，便于分析循环参数变化趋势

C.提高循环效率

D.忽略气体分子间作用力

4.某种工质的绝热指数k=1.4，若其初始温度为300K，经过绝热压缩后温度升高到600K，其压缩比为（）。

A.2

B.3

C.4

D.8

5.燃料燃烧时，实际火焰温度通常低于理论火焰温度，主要原因是（）。

A.燃料未完全燃烧

B.存在冷却效应（如水蒸气分解吸热）

C.压缩比不够高

D.燃烧速率过快

6.在燃气发生器中，稳定燃烧的核心区域是（）。

A.预燃室

B.主燃烧室

C.火焰稳定器

D.燃烧室头部

7.活塞式发动机气缸盖上的气门间隙主要是为了（）。

A.减小排气损失

B.防止气门头部过热

C.保证活塞在最高和最低位置时，气门机构有足够的空间运动，避免相互碰撞

D.增强燃烧室的密封性

8.对于涡轮喷气发动机，增大涵道比（b）通常会带来什么影响？（）

A.喷气流速增大，推力增大

B.喷气流速减小，推力增大

C.喷气流速减小，推力减小

D.压缩机增压比降低

9.发动机排气中主要的有毒有害成分是（）。

A.氮氧化物（NOx）

B.碳烟（烟尘）

C.一氧化碳（CO）

D.以上都是

10.提高压气机出口总压，通常会导致（）。

A.压气机功率增加

B.压气机效率降低

C.发动机推力增加

D.A和B

二、填空题（每空2分，共20分。请将答案填在横线上）

1.活塞式发动机的一个完整工作循环包括吸气、______、做功、______四个冲程。

2.理想气体状态方程为pV=nRT，其中R为______，其值取决于气体的种类。

3.绝热过程是指系统与外界没有______的热量交换的过程。

4.燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧时______的热量。

5.涡轮前温度越高，涡轮的做功能力______。

6.喷气发动机的推力主要来源于高速喷出的______产生的反作用力。

7.影响活塞式发动机机械效率的主要因素包括摩擦损失、______和气体泄漏损失。

8.燃烧室中的火焰稳定器的作用是______。

9.涡轮喷气发动机中，燃烧室通常位于______和涡轮之间。

10.为了减少氮氧化物的生成，可以采用______、______等燃烧技术。

三、名词解释（每题3分，共15分）

1.热力学循环

2.比热容

3.燃烧温度

4.涵道比

5.机械损失

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述影响活塞式发动机循环效率的主要因素。

2.简述活塞式发动机气门机构的作用。

3.简述涡轮喷气发动机的基本工作原理。

4.简述发动机产生氮氧化物的主要原因。

五、计算题（每题10分，共20分）

1.某发动机气缸工作容积为500cm3，气缸直径为100mm，活塞行程为120mm。若压缩比为9：1，进气状态为标准大气压（101kPa）和常温（27°C），求进气时的气体质量（假设空气可视为理想气体，空气的比热容为1.005kJ/kg·K，气体常数R=0.287kPa·m2/kg·K）。

2.某涡轮喷气发动机的涵道比为5，涡轮前温度为1800K，涡轮后温度为800K，空气在压气机中绝热压缩，压缩比为8，空气的定比热容c_p=1004J/kg·K，定容比热容c_v=717J/kg·K。求发动机产生的总推力增量与进气道的推力增量之比（忽略压气机和涡轮的效率损失，空气的气体常数为287J/kg·K）。

六、综合题（15分）

已知某涡轮风扇发动机的空气流量为100kg