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围挡施工流程

围挡施工是城市基础设施建设、市政改造、房建工程乃至应急抢险中不可或缺的前置环节，其本质是在有限空间与无限城市活动之间建立一道可控边界。边界是否稳固、封闭是否严密、外观是否整洁，直接决定后续土建、安装、装修能否安全推进，也决定周边交通、居民生活、商业经营所受干扰能否降至最低。流程设计必须兼顾安全、环保、市容、交通四大维度，任何一环缺位，都会在现场演化为占道纠纷、扬尘投诉、车辆剐蹭甚至坍塌事故。下文以“准备—搭设—运维—拆除”为主线，把常被忽视却极易返工的关键节点逐层展开，便于项目团队按图索骥，一次性做对。

一、前期准备：把70%的隐患留在纸上

1、现场联合勘验

动工前24小时，建设单位须牵头组织市政、交警、城管、管线运营单位进行“四方踏勘”，用红漆在地面标出燃气、电力、通信、雨污水平投影，同时用金属探测器复核一次，避免图纸与竣工资料偏差。勘验记录表当场签字，拍照归档，作为后期若发生挖破管线的责任判定依据。

2、交通组织模拟

围挡一旦占压人行道或非机动车道，须由具备交通工程设计资质的单位提前用VISSIM或同类软件做车道渠化仿真，输出“占一还一”或“占二还一”的临时通道方案，确保行人有效宽度不低于1.5米，非机动车有效宽度不低于2米。仿真报告随夜间施工许可申请一并提交，交警盖章后方可实施。

3、围挡选型与计算

常规高度2.5米即可满足防尘降噪需求，但位于城市主干道、距敏感建筑物不足10米或基坑深度大于5米时，应提高至3至4米，并在顶部加装0.5米防尘喷淋。立柱间距不得大于3米，风荷载按10年一遇0.45千牛每平方米取值；若地处风口、河岸或高架桥底，须按0.65千牛每平方米复核，必要时加密立柱或增设斜撑。

4、材料进场“双验”

彩钢板壁厚不小于0.6毫米，背肋为40×40×2毫米镀锌方管，立柱为100×100×3毫米方钢，底部连接件厚度不小于5毫米。材料进场时先核对质保书与型检报告，再随机抽3%称重，壁厚不足或负公差大于0.05毫米直接退场。

二、搭设作业：一次成优，拒绝“边用边补”

1、测量放线

用全站仪沿红线内侧10厘米打出连续墨线，拐角处设木桩并钉钉子，保证折线顺直，直线段20米内误差不超过5毫米。放线完毕由监理复测，留存坐标记录。

2、基础固定

人行道采用140×140×8毫米钢板底座＋M16化学锚栓，钻孔深度110毫米，清孔后用吹尘球二次清理，锚栓抗拔力现场抽检，每100套抽1套，拉拔值不低于15千牛。绿化带或非机动车道采用C25混凝土条形基础，宽300毫米、深400毫米，内置φ10双层双向钢筋网，预埋钢板与立柱焊接，养护24小时后方可持续安装。

3、板块拼装

先立端头两根控制柱，用水平尺双向调直，再挂通线安装中间柱，立柱与底座、立柱与横梁均用M12不锈钢螺栓，螺栓头朝内侧，避免行人侧被挂绊。彩钢板插入横梁槽后，用橡胶锤轻敲到位，板与板之间留5毫米伸缩缝，缝内打中性硅酮耐候胶，防止积水锈蚀。

4、加固与警示

直线段每30米设一道45°斜撑，角部双向设斜撑并用三角钢板封角。围挡外侧贴0.45米×0.45米级反光膜，下沿0.2米刷黄黑警示带，夜间每6米设一盏太阳能LED警示灯，照度不低于15勒克斯。喷淋管道采用PE16管，喷头间距2米，雾化颗粒80至120微米，既能抑尘又不形成路面积水。

三、运维管理：把“围挡”当“建筑”养

1、每日三检

班组早、中、晚三次巡检，重点查看立柱螺栓是否松动、斜撑焊点是否开裂、反光膜是否缺失，发现问题用红色自喷漆在板面画圈标注，2小时内修复完毕，并在《围挡巡检表》上闭环销项。

2、积尘控制

围挡内侧每50米设一处加压水枪接口，土方作业期间每天7时、12时、17时三次冲洗，外侧由环卫部门高压水车每周至少一次联合作业，板面积尘厚度不得超过1毫米，目测手抹无灰痕。

3、公益画面管理

画面采用520克/平方米刀刮布，UV打印后覆哑光膜，防紫外线等级8级。画面张挂前由宣传部门审核，禁止出现破损、褪色、褶皱，每两周全面拍照比对，色彩偏差ΔE大于3即更换。

4、应急加固

遇6级以上大风或暴雨蓝色预警，立即启动二级响应：所有斜撑螺栓复紧一遍，角部增设沙袋压脚，每米堆载不少于50千克，同时安排专人夜间值守，发现倾斜度超过1/200立即用2吨机械顶撑临时支护，并封闭对应车道。

四、拆除与回收：零破损、零污染、零占道

1、提前公示

拆除前48小时通过社区公告栏、短信平台、电子导航软件发布“围挡拆除预警”，明确拆除时段、临时占路范围、行人绕行路径，降低市民投诉概率。

2、逆序拆除

先断电断水，再拆喷淋管线、照明、斜撑，自上而下抽出彩钢板，严禁整体推倒。立柱切割从地面以上50毫米处断开后用液压钳夹碎混凝土基础，避免伤及原有路面。拆除过程用雾炮机同步跟进，PM10浓度控制在250微克每立方米以下。

3、材料二次