石家庄新客站下城市轨道交通工程方案设计.pdfVIP

，第卷第期

Vol.41No.3413

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June2015SichuanBuildingMaterials2015年6月

石家庄新客站下城市轨道交通工程方案设计

任景雷

(中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031)

摘要:伴随着经济的发展,城市化进程逐步加快,高铁、公交车、出租车、社会车、长途车等多种交通方式

城市规模不断扩大,城市人口迅速膨胀,给城市交通带来实现了真正意义上的“O换乘”。

越来越大的压力。作为化解城市交通压力的轨道交通因其因国铁建设早于地铁线网,且地铁位于国铁结构下方,

便捷、快速、准时、不占用城市地面空间等优点在全国各因此,地铁工程按照土建预留考虑,总建筑面积为44500

大城市迅速发展。城市轨道交通与原有国铁、高铁、公路2

m。

交通、航空等交通模式的联系也愈发密切,并在加速城市

2设计原则

建设、推动现代都市交通发展中也起到举足轻重的作用。

由此集合地铁、高铁、城市公交、长途客运以及城市出租1)车站建设需满足国家的相关法律法规的要求。

等交通模式为一体的城市综合交通枢纽应运而生。本文以2)车站站位需符合石家庄市轨道交通网络规划与城市

石家庄新客站城市轨道交通工程为重点对石家庄新客站综总体规划的要求,最大限度地吸引客流,并充分考虑乘客

合交通枢纽进行分析。使用的安全性、方便性、舒适性。

关键词:石家庄;城市轨道交通;方案;设计3)车站设计规模以满足远期客流量为目标,以国内外

中图分类号:U239．5文献标志码:B同等车站的数据为参考,使车站站厅、站台、出入口通道、

文章编号:1672-4011(2015)03-0138-02楼梯和自动扶梯、售检票口等部位的通过能力相互匹配。

DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.0664)车站总体设计需妥善处理与城市交通、地下管线,

地面建筑、地下构筑物之间的关系。

1项目概况

5)车站出入口、风亭有条件时尽量选择与街面建筑相

河北省石家庄市位于华北平原西部,衔接京广、石德结合的方式;独立设置时需注意与周围环境相协调。

和石太三条铁路干线。

3设计方案

石家庄新客站地铁站,位于铁路旅客车站石家庄新客

站下方,北侧为槐安路,南侧为南二环路,西侧为中华南3．1车站形式

大街,东侧为胜利南街。

车站3号线部分为地下2层六柱七跨岛式宽站台车站,

地铁3号线自铁路站场地下自东往西穿过,地铁2号

车站规模262．75m×54．0m;车站2号线部分为地下3层

线于铁路客站东站房与东广场地下交通枢纽之间垂直于轨

双柱三跨岛式站台车站,车站规模236．50