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复合材料FBG传感器：设计理论、工艺优化与应用拓展

一、引言

1.1研究背景与意义

复合材料凭借其独特的性能优势，如高比强度、高比模量、良好的耐腐蚀性等，在航空航天、汽车、能源、建筑等众多领域得到了日益广泛的应用。在航空航天领域，为了满足飞行器对轻量化和高性能的严苛要求，复合材料的使用比例不断攀升。空客A350XWB机身结构中，复合材料的用量达到了53%，显著降低了飞机的重量，提高了燃油效率和飞行性能。在汽车工业中，为了实现节能减排和提高汽车的操控性能，越来越多的汽车零部件开始采用复合材料制造。宝马i3电动汽车的车身大量使用碳纤维复合材料，使得整车重量大幅减轻，续航里程得到有效提升。

然而，复合材料在服役过程中，由于受到复杂的力学载荷、环境因素（如温度、湿度、化学腐蚀等）的作用，容易出现各种损伤，如分层、纤维断裂、基体开裂等。这些损伤不仅会降低复合材料结构的性能和可靠性，还可能引发严重的安全事故。例如，在风力发电领域，风力发电机叶片长期承受强风载荷和恶劣的自然环境，叶片中的复合材料容易出现损伤，导致叶片失效，影响风力发电的正常运行。据统计，风力发电机叶片的故障占整个风力发电系统故障的20%-30%，其中很大一部分是由于复合材料的损伤引起的。因此，对复合材料进行实时、准确的健康监测，及时发现并评估其损伤状态，对于保障复合材料结构的安全可靠运行具有至关重要的意义。

光纤布拉格光栅（FiberBraggGrating，FBG）传感器作为一种新型的光学传感器，具有体积小、重量轻、灵敏度高、抗电磁干扰能力强、可实现分布式测量等诸多优点，在复合材料健康监测领域展现出了巨大的应用潜力。FBG传感器可以通过将其埋入复合材料内部或粘贴在表面，实现对复合材料内部应变、温度、损伤等参数的实时监测。当复合材料发生变形或损伤时，FBG传感器的布拉格波长会发生相应的变化，通过检测波长的变化即可获取复合材料的状态信息。与传统的传感器相比，FBG传感器能够更好地适应复合材料的复杂环境，并且可以实现对复合材料结构的全方位、全寿命周期监测。

深入研究复合材料FBG传感器的设计理论与工艺，对于推动复合材料在各个领域的更广泛、更安全应用具有重要的现实意义。一方面，通过优化FBG传感器的设计理论，可以提高传感器的测量精度、灵敏度和可靠性，使其能够更准确地监测复合材料的状态变化。另一方面，改进FBG传感器的制作工艺，能够更好地解决传感器与复合材料的兼容性问题，确保传感器在复合材料中稳定可靠地工作，同时降低传感器的制造成本，提高其在实际工程中的应用价值。此外，本研究还将为复合材料结构的健康监测系统的开发提供理论支持和技术基础，有助于实现复合材料结构的智能化监测和管理，进一步提升复合材料结构的安全性和可靠性，促进复合材料产业的可持续发展。

1.2国内外研究现状

在国外，FBG传感器在复合材料领域的研究起步较早，取得了一系列丰硕的成果。美国、欧洲和日本等国家和地区在该领域处于领先地位。美国国家航空航天局（NASA）早在20世纪90年代就开始研究FBG传感器在航空复合材料结构中的应用，通过在复合材料机翼、机身等关键部位埋入FBG传感器，实现了对结构应变、温度等参数的实时监测，并成功应用于多个航天项目中。欧洲的一些研究机构和企业，如德国的Fraunhofer研究院、英国的帝国理工学院等，也在FBG传感器与复合材料的集成技术、传感器网络优化设计以及基于FBG监测数据的复合材料结构损伤评估方法等方面开展了深入研究。日本则在FBG传感器的微型化、高精度解调技术以及在汽车、桥梁等领域的应用方面取得了显著进展。

在国内，随着对复合材料应用需求的不断增加，FBG传感器在复合材料领域的研究也得到了广泛关注和快速发展。众多高校和科研机构，如清华大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、中国科学院等，纷纷开展相关研究工作。在FBG传感器的设计理论方面，国内学者针对复合材料的各向异性特性，深入研究了FBG传感器的应变传递机理，建立了多种应变传递模型，为传感器的优化设计提供了理论依据。在工艺研究方面，通过不断探索和改进，实现了FBG传感器在不同类型复合材料中的可靠埋入和粘贴，解决了传感器与复合材料之间的界面兼容性问题。在应用研究方面，FBG传感器已成功应用于航空航天、风力发电、桥梁工程等多个领域的复合材料结构健康监测中，并取得了良好的效果。

然而，目前FBG传感器在复合材料领域的研究仍存在一些问题和挑战。例如，在复杂环境下，FBG传感器的温度和应变交叉敏感问题尚未得到完全解决，影响了监测数据的准确性；传感器的长期稳定性和可靠性还需要进一步提高，以满足复合材料结构长期服役的监测需求；基于FBG监测数