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基于驾驶模拟试验的货车驾驶人分心驾驶精准识别与防控策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着社会经济的飞速发展，公路货运在物流运输体系中的地位愈发关键，货车作为公路货运的主要载体，其行驶安全直接关系到道路交通安全以及人民群众的生命财产安全。然而，货车驾驶人分心驾驶现象频发，给道路交通安全带来了极大的隐患。分心驾驶是指驾驶员在驾驶过程中，注意力被与驾驶任务无关的事物吸引，从而导致对驾驶操作的关注度降低、反应能力下降，进而增加了交通事故的发生概率。据相关统计数据显示，因分心驾驶引发的交通事故在全部交通事故中占据相当高的比例，而货车由于其自身质量大、行驶惯性大等特点，一旦发生由分心驾驶导致的事故，往往造成更为严重的人员伤亡和财产损失。

分心驾驶行为对货车行驶安全的危害是多方面的。从生理和心理角度来看，分心会使驾驶员的注意力分散，导致其对道路状况、交通信号以及其他车辆和行人的感知能力下降。在实际驾驶过程中，当驾驶员的注意力被分散时，其对突发事件的反应时间会显著延长，例如，在正常驾驶状态下，驾驶员可能能够在瞬间做出刹车或避让的反应，但在分心驾驶时，这个反应时间可能会延长数秒，而这短短几秒的延迟，在高速行驶的情况下，就可能导致无法避免的碰撞事故。分心驾驶还会影响驾驶员的判断力，使其对车速、车距等关键驾驶参数的判断出现偏差，增加了追尾、刮擦等事故的风险。

分心驾驶行为对道路交通安全和社会经济也产生了严重的负面影响。在道路交通安全方面，分心驾驶导致的货车事故不仅威胁到货车驾驶员自身的生命安全，还对其他道路使用者的安全构成了巨大威胁。货车在行驶过程中一旦失控，其破坏力远远超过普通小型车辆，可能会波及周围的多辆汽车和行人，造成群死群伤的严重后果。在社会经济方面，分心驾驶引发的交通事故会导致交通拥堵，增加物流运输成本，影响经济的正常运转。事故的处理和救援需要耗费大量的人力、物力和财力，给社会带来沉重的负担。因此，深入研究货车驾驶人分心驾驶行为，开发有效的识别方法，对于提高道路交通安全水平、降低交通事故发生率、保障人民群众的生命财产安全以及促进社会经济的稳定发展具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，分心驾驶的研究起步较早，积累了丰富的研究成果。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对分心驾驶进行了深入研究，将分心驾驶细分为视觉分心、听觉分心、手动分心和认知分心四类，并通过大量的实地调查和实验研究，分析了各类分心驾驶行为对驾驶安全的影响。在分心驾驶的检测技术方面，国外学者开展了多方面的研究。例如，利用计算机视觉技术，通过安装在驾驶室内的摄像头，对驾驶员的面部表情、头部姿态、眼睛注视方向等进行实时监测，以此判断驾驶员是否处于分心状态；采用传感器技术，监测车辆的行驶轨迹、速度、加速度等参数，当这些参数出现异常波动时，推测驾驶员可能存在分心驾驶行为；还有研究通过分析驾驶员的生理信号，如心率、脑电波等，来识别分心驾驶行为。在模型构建方面，国外学者提出了多种分心驾驶行为预测模型，如基于机器学习的支持向量机（SVM）模型、神经网络模型等，这些模型能够根据采集到的驾驶员行为数据、车辆行驶数据和生理数据等，对分心驾驶行为进行预测和分类。

国内对于分心驾驶的研究也取得了一定的进展。一些学者通过问卷调查和实地观察等方法，对分心驾驶行为的影响因素进行了分析，发现驾驶员的年龄、性别、驾驶经验、心理状态以及车内环境、道路条件等因素都会对分心驾驶行为的发生产生影响。在检测技术方面，国内研究主要集中在利用图像处理技术对驾驶员的行为进行识别，以及通过传感器融合技术获取车辆和驾驶员的多源信息，从而提高分心驾驶检测的准确性。例如，通过对驾驶员手部动作的识别，判断驾驶员是否在操作手机或其他设备；利用多传感器融合技术，将车辆的行驶数据、驾驶员的生理数据和驾驶行为数据进行融合分析，实现对分心驾驶行为的综合判断。在模型研究方面，国内学者也借鉴了国外的先进技术，结合国内的实际情况，对分心驾驶行为预测模型进行了改进和优化，提高了模型的适应性和准确性。

然而，目前国内外关于货车驾驶人分心驾驶的研究仍存在一些不足之处。一方面，现有的研究大多以小型车辆驾驶员为研究对象，针对货车驾驶人分心驾驶的研究相对较少。货车与小型车辆在驾驶特性、行驶环境和驾驶员工作强度等方面存在较大差异，因此，将针对小型车辆驾驶员的研究成果直接应用于货车驾驶人并不合适。另一方面，在分心驾驶的检测方法上，虽然现有的技术手段能够在一定程度上识别分心驾驶行为，但还存在检测准确率有待提高、对复杂驾驶环境适应性不足等问题。此外，在分心驾驶行为的预测模型方面，还需要进一步深入研究，以提高模型的预测精度和可靠性，更好地为预防分心驾驶事故提供支持。

1.3研究目标与方法

本研究旨在通过驾驶模拟试验，深入研究货车驾驶人分心驾驶