《城市道路交叉口规划设计规范》条文说明.pdfVIP

目录

1总则2

3一般规定3

3.1城市道路分类及其交通功能3

3.2城市道路交叉口分类、交通组织、交通功能及选型3

3.3城市规划各阶段的交叉口规划设计4

3.4交叉口规划设计范围6

3.5交叉口规划设计指标6

4平面交叉口规划设计12

4.1通则12

4.2非信号控制交叉口15

4.3信号控制交叉口15

4.4环形交叉口设计17

5立体交叉口规划设计19

5.1通则19

5.2立体交叉口系统规划19

5.3立体交叉口各组成部分规划设计25

6道路与铁路交叉道口规划设计31

6.1一般规定31

6.2道路与铁路平面交叉道口32

6.3道路与铁路立体交叉道口33

7行人与非机动车过街设施34

7.1行人过街设施34

7.2非机动车过街设施34

8公共交通设施36

8.1通则36

8.2公汽（电）车停靠站36

8.3公共汽（电）车专用道37

8.4公共汽（电）车优先控制37

《城市道路交叉口规划设计规范》

条文说明

（征求意见稿06.01.18版）

1总则

1.0.1编订本规范为目的：城市道路交叉口是整个城市道路系统中交通事故的多发点，

交通运行的拥堵点、通行能力的控制点。科学、合理地规划设计交叉口是城市道路系统交通

安全与畅通的决定因素之一。因此，在交叉口规划设计的观念与技术上，从上世纪50-60

年代起，就有了很大的改进。过去城市规划中的道路交通规划只以路网与路线为中心，把交

叉口看成只是路网中几条道路相交的产物。在交通运行的实践中，才逐渐认清了交叉口在路

网中的重要性，才开始重视研究交叉口的规划设计，产生了交叉口规划设计的新理念新方法。

为更新过去城市道路交通规划中的交叉口规划设计，能用新理念、新方法、科学合理地规划

设计安全、高效、低耗、低害的交叉口，引用国内外近年来运用成功的成熟经验与研究成果、

制订本规范。

1.0.2本规范的适用范围：城市道路交通规划设计主要有新建与改建两类，新建是指

新城镇、新开发区的规划设计，改建是指原有的建成区的改造规划设计。对于交叉口而言，

为改善现有大量老式交叉口的交通运行的质、效，还有对原老式交叉口实施改善治理的实际

需要。本规范除对道路交通新、改建规划提出交叉口规划设计理念上和技术上的要求外，还

兼顾交叉口治理规划设计的要求。

交叉口的新、改建与治理规划设计受实际条件约束的差别甚大，为规划设计方案实施的

可行性，不仅在采取的技术标准上应有所不同，有时在采取的技术方案上还须有很大差别。

因此《规范》中对新建、改建、治理规划设计提出了技术方案与技术标准上的不同要求。

1.0.3城市道路交叉口规划设计必须遵循的规划设计理念上的原则性规定。要

旨是以科学的发展观改变过去交叉口规划、设计、治理以车为本的老观念，要用以人为本的

理念来规划、设计、治理交叉口。

1.0.4城市道路交叉口规划设计必须遵循的规划设计技术上的原则性规定。

城市道路交叉口规划设计规范条文说明(06.01.18版)

3一般规定

3.1城市道路分类及其交通功能

3.1.1城市道路分类

交叉口规划设计必须符合其在路网中的地位、作用和相交道路类别所赋予的交通功能的

要求。因此交叉口类别与功能定位，对于正确确定交叉口规划设计方案具有重要意义。而交

叉口的类别及交通功能决定于相交道路的类别与功能。但目前尚有待有关文件对各类城市道

路的交通功能作出规定。在尚无文件规定之前，本规范为满足规定各类道路交叉口的交通功

能之需，先得明确各类道路的交通功能。

《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》，考虑到不同规模的城市对交通方式的需

求、出行次数与出行距离的不同是引