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深究电子商务的低碳状况

从电子商务发展看,我国国内电子商务产业正处在前所未有的高速增长阶段。据统

计,2011年中国仅网络购物市场交易规模就达7735.6亿元,占到社会消费品零售总额的

4.3%;同时,网络购物用户规模达到1.87亿,在网民中的渗透率达41.6%。与此同时,中国

网络购物市场中,B2C市场猛增。各购物网站朝着规模化、品牌化、平台化的方向发

展。随着我国电子商务的迅猛发展,物流业也在网络经济高速增长的大环境下有了很大

发展。但是从总体看,我国物流业发展仍然较为落后,物流专业化差,机械化差,成本较

高。根据中国物流与采购联合会发布的《2012年上半年物流运行情况分析》显示,上半

年中国社会物流总费用国社会物流总费用为,4.1万亿元,占GDP的比率为l8%,同比增长

11.9%。物流成本占GDP比例偏高,这一问题并没有得到显着的改善。目前,国际上比

较公认的衡量一个国家或地区物流业的发展水平与运作效率的标准便是物流成本占

GDPI的比重。资料显示,西方发达国家的物流成本占GDP的比重一般为8%一10%左

右。中国的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

 我国物流成本一直居高不下,分析其原因,首先是逐年上涨的原材料、燃料、动力价格

和劳动力成本;其次,是企业资金使用效率较低和贷款利率上调对其产生一定影响;最后

是我国目前工业化和城市化的发展速度加快加速,物流需求的总体规模依然保持着较高

水平和较快增速,为了接轨国际,降低能源消耗,减少污染,到2020年我国承诺单位国内生

产总值二氧化碳排放比2005年下降40%一45%。从国际和国内的形势来看,低碳经济

的发展势在必行。目前,我国电子商务在实施低碳物流方面存在的主要问题有:

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 (一)企业的低碳意识比较缺乏电子商务企业内部物流基础设施比较落后,且不配套.在

商流、信息流、资金流自动化程度比较高的今天,物流的机械化、自动化程度比较低,相

关设施的完好率与利用率很低,重复、交叉、迂回等情况并不少见,比如,在最常见的公路

运输中,我们经常可以见到空驶现象,在国内大大小小的公路上,人们会看到很多空载的大

货车来来往往,这不仅是一种极大的资源浪费,也给相关企业造成严重的经济损失,同时大

大的增加空气中的碳的排放量,不利于低碳物流的实施。

 (二)政府政策法规不健全政府没有出台比较完备的引导或奖励低碳行为的优惠政策,

在日常的各种宣传媒介中也没有进行大力宣传,许多企业便认为低碳物流只是一种初步

的理念,还没有形成规模,况且,企业认为投入大量的资金发展低碳物流,短期内不可能给

企业带来经济效益,很可能还会增加物流成本,因此,我国电子商务企业的低碳物流几乎没

有出现标杆式的模范企业,起不到带头作用。(三)低碳物流管理人才比较短缺专业的物

流管理人才是保证低碳物流顺利实施的关键,我国的物流业起步较晚,从改革开放以后才

有了飞速的发展,但是无论从技术手段还是管理水平上来看,都远远落后于发达国家。根

据目前的就业形势,最为抢手的物流人才是掌握经济贸易、英语及专业知识的综合物流

人才。

 tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！

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 一、概述

 随着计算机、网络及现代通信技术的日益发展，电子商务应用也逐渐走入了千家万

户，成为被人们所熟悉的一种交易方式之一。电子商务利用Internet平台将传统商务活

动中的参与各方(买家、卖家、物流公司、金融机构等)连接在一起，通过将整个交易过

程网络化、电子化、信息化，减低了交易的成本、提高了交易效率。

 作为一种新型的商业交易方式，电子商务的内容仍然还是由信息流、资金流、

物流三者构成。但是，和传统的商务活动相比，电子商务最显著的一个特点就是在

三流中对计算机、网络、通信等现代信息技术的广泛使用，特别是在信息流和资

金流的过程中，信息技术的使用使电子商务冲破了时间和空间的限制，以高效率和低

成本的方式去完成整个交易过程。在电子商务发展的初期阶段，信息技术主要是应用

在网上信息检索、定单确认、合同草拟等信息流的传递过程中，资金流的传递主

要还依赖传统的支付方式完成。但是，随着电子商务应用的逐渐成熟，对资金流电

子化、信息化的需求也日益高涨起来。因为，传统的支付