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铁路线路工初级工题库及答案

一、选择题

1.在铁路线路中，轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距

C.传递荷载

D.以上都是

答案：D。轨枕的主要作用包括支承钢轨，使钢轨的压力能均匀传递给道床；保持轨距，防止钢轨横向移动；并将钢轨传来的荷载传递给道床和路基。

2.普通线路钢轨接头采用相对式时，直线地段相错量不得超过（）。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：D。在普通线路钢轨接头采用相对式时，直线地段相错量不得超过50mm，以保证列车运行的平稳性。

3.我国铁路标准轨距是（）。

A.1430mm

B.1435mm

C.1440mm

D.1445mm

答案：B。我国铁路采用的标准轨距为1435mm，这是国际上通用的标准轨距。

4.线路上的伤损钢轨分为（）三类。

A.轻伤、重伤、折断

B.一般伤、重伤、折断

C.轻伤、较重伤、重伤

D.轻伤、中伤、重伤

答案：A。线路上的伤损钢轨按照严重程度分为轻伤、重伤、折断三类，以便采取不同的处理措施。

5.道床的作用不包括（）。

A.承受轨枕传来的压力

B.排水

C.固定轨枕位置

D.提高钢轨强度

答案：D。道床的作用有承受轨枕传来的压力并扩散到路基上，具有良好的排水性能，固定轨枕位置等，但不能提高钢轨强度。

二、判断题

1.曲线外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行时的离心力。（）

答案：正确。当列车在曲线上运行时会产生离心力，设置曲线外轨超高可以使列车的重力和轨道的支持力的合力部分抵消离心力，保证列车运行安全和平稳。

2.轨缝应根据轨温变化进行调整，轨温升高时轨缝应调大。（）

答案：错误。轨温升高时，钢轨会热胀，轨缝应调小；轨温降低时，钢轨冷缩，轨缝应调大。

3.道岔是使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备。（）

答案：正确。道岔是铁路线路中重要的连接和转换设备，能引导列车从一股道转入另一股道。

4.线路上的三角坑会影响列车运行的平稳性，但不会影响行车安全。（）

答案：错误。线路上的三角坑不仅会影响列车运行的平稳性，严重时还会使车轮荷载分配不均，导致脱轨等行车安全事故。

5.钢轨的类型是以每米钢轨的重量来表示的，如60kg/m钢轨。（）

答案：正确。我国通常用每米钢轨的重量来表示钢轨的类型，常见的有43kg/m、50kg/m、60kg/m等。

三、简答题

1.简述更换钢轨的作业程序。

答案：更换钢轨的作业程序一般如下：

施工准备：包括施工调查，确定更换钢轨的范围、长度等；准备好所需的工具和材料，如新钢轨、扣件、撬棍等；设置好施工防护，按规定在施工地点两端设置防护标志。

拆除旧轨：松开旧钢轨的扣件，使用撬棍等工具将旧钢轨从轨枕上抬起并移到线路外侧。

检查轨枕和道床：检查轨枕是否有损坏，如有损坏及时更换；检查道床是否有翻浆冒泥等病害，如有需要进行处理。

铺设新轨：将新钢轨吊运到线路上，放置在轨枕上，并初步调整其位置。

安装扣件：按照规定的扭矩安装扣件，确保钢轨与轨枕连接牢固。

调整轨道几何尺寸：使用测量工具，如道尺等，调整轨距、水平、高低等轨道几何尺寸，使其符合规定要求。

质量检查：施工完成后，对更换钢轨的地段进行全面质量检查，确认各项指标符合标准。

开通线路：经检查合格后，撤除防护，开通线路，恢复正常行车。

2.简述轨枕的分类及特点。

答案：轨枕按材质可分为木枕、钢筋混凝土枕和钢枕三类。

木枕：

优点：弹性好，与钢轨的贴合性能好，能较好地分散列车荷载；绝缘性能好，适用于自动闭塞区段；铺设和更换方便。

缺点：易腐朽，使用寿命短；消耗大量木材，不环保；强度和耐久性相对较差。

钢筋混凝土枕：

优点：使用寿命长，一般可达50年左右；稳定性好，能有效保持轨道几何尺寸；不受气候和腐朽影响，养护工作量小。

缺点：弹性较差，重量大，铺设和更换时劳动强度大；绝缘性能不如木枕。

钢枕：

优点：强度高，可承受较大的荷载；使用寿命长；可多次使用。

缺点：易生锈，需进行防腐处理；造价较高；绝缘性能差。

3.简述线路维修作业中“二清、三测、四不超”的内容。

答案：

二清：

维修作业半日一清，即每半天的维修作业完成后，要清理好作业现场，将工具、材料等归位，对作业质量进行初步检查。

临时补修作业一撬一清，每次撬起钢轨进行临时补修作业后，要及时清理现场，检查作业效果。

三测：

作业前测量，在进行