汽车改装技术实务课件：加装360度全景影像认知.pptxVIP

汽车改装技术实务

加装360度全景影像认知;

任务导入

据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中

国约占30%,美国约占20%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，

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(一)360度全景倒车影像概念及应用

360度全景倒车影像(简称360度全景影像),是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周的全景

融合、超宽视角、无缝拼接的适时图像信息的

泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景

停车影像系统。

有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、

全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。;

360全景倒车影像系统的应用

可以同于防止碰瓷党、避免

视角盲区、进行事故责任鉴

定、防止被故意剐蹭、看清

通不过的限宽路段以及防止

倒车入坑灯。;

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360度全景倒车影像可更加直

观和安全可靠的辅助倒车，

给广大车友带来极大的方便，因此必然成为泊车系统的新趋势。因为该系统的应用市场前景很广，许多厂家纷纷

加入研发的行列，市场出现

了一些能开发出360度全景倒车影像系统(系统配件如图9-2-2所示)的厂家，打破了只有极少数豪华车才能拥有;

(二)驾驶辅助功能的发展

1.倒车雷达

众所周知，车辆在倒

车的时候，虽然能够

通过车内后视镜观察

车辆尾部的情况，但

是后挡风玻璃以下的

位置完全就是盲区，

这也就导致很多车辆;

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倒车雷达好坏的检测：不管是原车倒车雷

达还是后加装的倒车雷达，当咱们遇到倒车雷达不工作的时候，咱们可以打开车辆

电门(不启动车辆),然后将手指轻轻的

放在倒车雷达的表面，来回摩擦，如果能够感受到倒车雷达“哒哒哒”的震动感，

则证明倒车雷达探头没有损坏，此时我们

需要排除倒车雷达控制模块是否有问题。;

2.倒车影像

而随着驾驶辅助功能的不断

发展，倒车影像逐渐取代倒

车雷达，成为车主的又一选择，倒车影像主要是通过更换原车的CD机，再加装上倒车后视摄像头，来实现倒车画面的呈现，而根据后加装车机的屏幕的清晰度以及摄像头像素的高低，倒车成像

效果也有所不同。;

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倒车后视好坏的检测：如果咱们车辆

倒车的时候，车辆屏幕没有切换倒车画面，此时我们首先需要检查的就是倒车灯是否亮，其次需要更换倒车摄像头来判断摄像头是否故障，最后需要检查的则是车机和倒车摄像头的连

接线是否出现短路的情况。;

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3.360度全景倒车影像

360度全景倒车影像其实就是在传统倒车后视

的基础上，又增加了前、左、右三个摄像头，

四个摄像头拍摄的画面传送到中控车机，车

机系统再通过算法将四个画面合成为一个俯

视角度的实况影像，再加上360度全景倒车影像配备的鱼眼广角摄像头，所以四个摄像头拍摄的画面是有重合的，因此基本能够实现无缝拼接；但是受限于厂商对于系统的优化程度和算法不同，所以大部分360度全景倒车

影像的画面边缘都存在广角畸变的问题。;

360度全景倒车影像的价格不

但受限于车机的好坏，摄像头的清晰程度，还和摄像头的种类有关，如果是打孔摄像头，这种成本低；如果是

中网一体式摄像头以及倒车

镜外壳一体式摄像头，这种摄像头的成本就大大增加了，所以消费者在选择的时候一定要区分开来。

360倒车影像的检测·哪个角;

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(三)360度全景倒车影像的缺点和优点

1.360度全景倒车影像的缺点

(1)价格昂贵，安装成本较高。

(2)安装360度全景倒车影像的过程中，需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生。

(3)鲁后维修麻烦，容易对车辆造